居然是奥迪TT敞篷版 奥迪TT

　　奥迪TT

　　外观:完美, 我觉得可以说是小怪兽吧，呵呵一个趴在地上随时准备爆发的小怪兽 内饰:内饰也是可圈可点的，皮质的内饰，档次很高，但是又不失动感，颜色可以选择，可根据自己的喜好挑选，很人性化 操控:人车合一的感觉，我想去哪稍微的动下方向，精准的转向，就会立刻反应很不错，地盘和悬挂也都没的说 动力:动力没的说，我在高速上开120的时候有个A8超我，我个哥们狠踩油门瞬间都把A8给秒了，当时的时速是180，非常的爽。我很喜欢，有一种想超谁超谁的感觉 质量:质量没啥问题，本人很满意的说 油耗:市区, 平均油耗: 15L/100km, 油耗也算不错了对于2.0TS最大马力272的超级小钢炮来说15个真不多了

　　能打动车评人的心，居然是奥迪TT敞篷版？！

　　在我们这个行业里，铁杆的奥迪粉数量还真的不多，例如，这个团体数量上远远就不如什么保时捷粉、宝马粉、雷克萨斯粉甚至本田粉多。其中一个原因吧，可能就是奥迪这个品牌的造车哲学，向来都追求很高的完善度，他们不轻易把车在某个方面塑造得那么极端。这样的车适合买，也卖得好，但就不太容易圈死忠，尤其是汽车圈里这些已经对“普通车”审美疲劳的从业者们。

　　我对奥迪车一直的态度也是那样。客观地讲，它们确实都挺好，但要说真正打动我，难。直到最近，我遇到了这个黄色的小家伙，它打动了我的心。这台车在奥迪家族中，已经算得上是一台极端的车了，它就是TT敞篷版。

　　TT是一台什么样的车？

　　在聊敞篷版之前，我们要先聊一下新一代的TT家族，编辑部很多人都开过TT硬顶版，对它的评价很两极化。一派认为这车作为一台跑车，太舒服，缺乏沟通感，实在没有驾驶乐趣，无聊；另外一派，以我为代表，就觉得这台车本来就是卖外观为主线的，做成这样，开起来轻轻松松的，慢悠悠的去压压马路，挺好的。

　　后来，我们做了弯道王的策划，那回借了台TT敞篷版，在多弯的卡丁车场，TT做出了惊人的成绩，完全体现出自己作为跑车的高效和硬实力。通过那一次，我们也不会再对TT的实力有任何怀疑：这就是一台很快但又好开，又很容易开得快的小跑车。

　　TT敞篷版作为敞篷车，有些什么特别？

　　这一次再次开TT敞篷版，我很幸运，充分享受到了一台敞篷车所应有的行驶环境：怡人的气温；不算毒辣但算明媚的阳光；中途还下过几场阵雨，顺路体验了一下开关篷速度；良好的道路路况，稀少的车流；不赶时间，可以开着篷慢速悠游。

　　就是在这样良好的体验环境下，我这个向来对敞篷车不太感冒的人，突然喜欢上了一直敞着篷开车。原来没有了车顶、车窗、BC柱的阻挡，看着车的周围是那么地自由无界；原来不要开空调，让自然风在自己头顶附近自在地游走，是那么地清爽；甚至，看着那些铁壳里猎奇艳羡的目光，都能感觉到他们同样渴望放开自己、敞开自己的心情。

　　TT作为一台敞篷跑车，外观上还有一些很有利的地方。它的外观个性趣怪的度取得很好，周围的人能看出这是一台跑车，但又不会像遇到马家和牛家的车那样一直追着你看啊、拍啊。他们一般都是对着你啧啧两声，就自顾而去了，我很喜欢这种受到羡慕而又不会过度侵犯我隐私的感觉。旁边的司机们，尤其是看到了奥迪的标志之后，就有些兴趣索然了：奥迪嘛，满大街都是；奥迪嘛，又不是“专业”做跑车的……

　　但是他们或许没有想到，一台奥迪出品的跑车，在某些方面是超级有保证的，例如说内饰。我和一位朋友聊过，如果奥迪的跑车内饰（精致度）你还不满意的话，别的跑车你也基本别买了。这代TT的内饰，先别管它得的什么XX十佳内饰这些头衔，我真的是太喜欢了。那个让副驾驶没东西玩、能专心和你聊天的布局，实在是太棒了！这种车不就是让一个人不孤独、两个人更亲密的车吗？虽然正因为这个布局，让TT全系都没有倒车影像（要花钱选装，画面仍然显示在visual cockpit中），但无所谓了，敢于这样放弃的奥迪，实在是少之又少，我喜欢！

　　为什么我一直说TT敞篷比硬顶版更好，还有一个重要原因：为了放敞篷机构，敞篷版把硬顶版那两个鸡肋无比的后座给取消了，这台车成了纯粹的两座车。要是我买敞篷车，我就一定买两座的，因为这种车就是自己开着玩，或者自己想和副驾驶那个人出去玩的，后面给我再安两个座干啥？坐人当电灯泡啊？而且，像A3那种敞篷车，外观上就是个轿车切了顶，我要的是敞篷“跑”车好吗！A3和TT，完全是两个概念好吗！

　　这就是这台TT敞篷特别的地方。但它的动态个性，同样非常特别，也是这台车值得买的另一个重点。

　　动态，还是要啰嗦一下讲动态

　　开头的部分已经概括了一下我们对TT驾驶方面的评价。简单来说，这台车就是一台很快，也很容易开快的车。这台车的性能，不要怀疑，加速力很不一般，而且因为有quattro的支援，以及跑车化的低重心，高速过弯那种稳定度高得让人吃惊。你不要去嗤笑这台车，因为以你的技术，可能还远远不能发挥它的全部极限。

　　但这台车最有趣的是，它日常开起来好舒服啊！转向舒服、座椅舒服、悬挂舒服，让你愿意一天都开着它，敞着篷慢慢地悠游。我开着这台车时，竟然想起了去年我开了一周的那台MINI CLUBMAN。比起来，TT的舒适性真的比MINI强多了，起码不会让我一天下来就腰酸背痛。或许也是这种对舒适性的照顾，让很多同事觉得这台车不够硬派、不够热血、不够有乐趣吧。但奥迪一直就是这样，他们擅长做快车，但他们不喜欢做那种不顾一切的快车，什么事都留点余地，就是他们的造车哲学之一。

　　但是奥迪也有遗漏的地方，就是隔音。敞篷车隔音要差一点，我们能理解，但TT敞篷上到70km/h以上后，车厢内就布满了路噪声的表现，实在是有损奥迪的声威。对这点我简直觉得难以接受了，所以这时我就只能把音响打开了……或许奥迪觉得，你要快跑，直接买硬顶版就好，敞篷版反正都是要敞篷的，驾驶者并不在乎那么吵。

　　最后的最后，说一下这台车对我的影响吧。这台TT敞篷可以说让我重新认识了敞篷车，重新认识了敞篷车的乐趣。我以前似乎从未考虑过买奥迪的车，但未来如果会考虑的话，我会第一个想到这台TT敞篷版。