2020台北车展：Mitsubishi e-Evolution概念车、PHEV底盘构造车领衔，揭示绿能愿景

2019年12月27日 14:09:24
来源：网络

　　Mitsubishi 于 2020 台北车展展区，带来电动概念产品与科技，最大亮点就在于 2017 年东京车展推出的 e-Evolution 跨界电动跑旅概念车现身。另外，Outlander PHEV 底盘构造车与 V2H(Vehicle to Home)充电系统科技，也是展区焦点之一。

　　电动 EVO 休旅雏型，e-Evolution 概念车展出

　　Mitsubishi 原厂最早是于 2017 年东京车展正式发表 e-Evolution，其包含 Evolution 之名、如同 Eclipse Cross 延续了品牌的经典车系名称，但定位为一辆纯电驱动的跨界跑旅。其外型承袭现今品牌的家族设计语汇 Dynamic Shield，车头两侧加入大型化的进气坝之余，也采用分离式的头灯设计，车侧采用相当锐利的腰线作为视觉重心，搭配大型化侧裙饰件与悬浮式车顶，塑造类似 Coupe 车型的车侧轮廓，特殊设计的 C 柱与倒 Y 字型的尾灯，增添了许多未来感。

　　Mitsubishi 原厂最早是于 2017 年东京车展正式发表 e-Evolution，其包含 Evolution 之名、如同 Eclipse Cross 延续了品牌的经典车系名称，但定位为一辆纯电驱动的跨界跑旅。

　　e-Evolution 动力源自 3 马达动力系统，由前轴一具、后轴两具的电动马达架构而成，其中后轴的双电动马达更结合 Evolution 车系惯有的 AYC (Active Yaw Control) 主动式摇摆控制系统，能主动调配后轴左右轮的动力输出比例，Mitsubishi 表示这将让 e-Evolution Concept 在任何情况下，都能获得最好的驾驶安定性与操控灵活性。

　　e-Evolution 动力源自 3 马达动力系统，由前轴一具、后轴两具的电动马达架构而成，其中后轴的双电动马达更结合 Evolution 车系惯有的 AYC (Active Yaw Control) 主动式摇摆控制系统，能主动调配后轴左右轮的动力输出比例。

　　此外，e-Evolution Concept 全车系统也由一套 AI 人工智能科技所主宰，除了拥有大量感知器辨识道路交通状况及驾驶意图之外，还具备 AI Personal Assistance 个人助理功能。该系统拥有声纹科技及人物辨识能力，能辨别车上每名乘员，并从谈话中学习每位乘员的行为与习惯，来提供最符合个人需求的协助。

　　Outlander PHEV 底盘架构、V2H 充电系统同场展示

　　同场也展出小改款 Mitsubishi Outlander PHEV 的底盘架构、但并非实车，以 Atkinson 阿金森循环设计的全新 2.4 升直列 4 缸 MIVEC 引擎，取代原有采用 Otto 奥图循环的 2.0 升直列 4 缸 MIVEC 引擎，引擎动力输出从原先最大 121 匹马力提升至 135 匹马力。

　　发电机电力同步输出增加 10%、后轴马达动力输出增加至 95 匹马力、锂离子驱动电池容量扩大 15%（由 12kWh 增加到 13.8kWh），输出电力也同样提升 10%。在纯电模式下，最远可行驶 65 公里（JC08 规范为 60.2 至 60.8 公里）。

　　其还具有能结合家中设备的 Dendo Drive House 的 V2H(Vehicle to Home)系统，可利用家庭发电为汽车供电外，亦可通过汽车的驱动电池电能向家庭供电，作为节约电费、紧急情况下应急电源，现场更展示其可替展区内的「梦想充电区」供电的成果。

　　现场还具有能结合家中设备的 Dendo Drive House 的 V2H(Vehicle to Home)系统，可利用家庭发电为汽车供电外，亦可通过汽车的驱动电池电能向家庭供电，作为节约电费、紧急情况下应急电源。

　　市售车 Eclipse Cross、Outlander 等同步展出

　　此外，甫于近期更换为 2020 年式的 Outlander、Colt Plus、Grand Lancer、Eclipse Cross、Delica 车系等市售车，也会全数于 Mitsubishi 品牌展区中展出，展现品牌产品阵线接近全数到齐的阵容。而 Delica 咖啡车也会在现场提供饮品供消费者饮用。

　　甫于近期更换为 2020 年式的 Outlander、Colt Plus、Grand Lancer、Eclipse Cross、Delica 车系等市售车，也会全数于 Mitsubishi 品牌展区中展出。

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