当前位置:全球汽车网 > 行业 > 正文

冬季车辆油耗升高,与这几个因素有关,不要总想着清洗积碳

  • 2020年05月12日 14:48:00
  • 来源:网络
  • 浏览:

  很多人发现到了冬天车辆油耗会变大,加相同金额的油跑的公里数明显变少了,油耗比夏天开空调都大。于是就有人会去4S店做检测,认为是车有故障。特别是一些一两万公里的新车和一些新手司机,会比较在意,经检查都是没有故障的。有些人也会因此花了冤枉钱,又是清洗积碳又是更换火花塞,其实都不一定有用。

冬季车辆油耗升高,与这几个因素有关,不要总想着清洗积碳

  冬季油耗高与气温有直接关系,影响最大的是暖车时间变长了,夏天几分钟时间水温就可以达到正常,而冬季则需要至少十几二十分钟。暖车的过程油耗是很大的,这时有一个冷车混合气加浓的状态,电脑控制多喷油,以达到快速暖车的目的,尽可能快的达到发动机最佳工作温度。大家能明显看到,每次刚打着火时怠速都会比较高,过很久才能恢复到正常怠速状态,温度越低时间越长,这就是发动机在特意提高转速使水温快速升高。因暖车时间变长,混合气加浓的时间变长,高怠速时间长,因此油耗一定会变大。这是发生在冷启动阶段的问题,如果每天要冷启动多次,停上几个小时车刚好凉透了,此时又要用车,如此反复,那么油耗会变得更大。

  在正常用车阶段,与其他季节也是不同,因外界气温低,发动机本身散热比较快,自身又需要保持正常工作温度,有很多汽油转化成热量被浪费掉了,没有用来做功,这也是油耗增大的重要原因。可以用能量守恒去理解,气温低发动机必然要损失掉很多热,这些热都是由汽油燃烧产生的,只产热不做功,就算是浪费了。所以在这里提醒一下,那些节温器损坏的车辆,冬季水温上不去的车辆,一定要及时维修,不然除了没有暖风以外,油耗会很大。

  还与车辆每次行驶路程短有很大关系。假设每次开车五公里,夏季开车两公里水温升到正常,之后的喷油量都是正常的。冬季行驶五公里,水温可能还没有达到正常,也就是行驶这一路都是凉车状态。行驶中混合气既有冷车加浓又有加速加浓,油耗一直都处于比较高的水平,每天都是这个用车状态,油耗一定比夏天要高不少。

  冬季因气温低而导致的油耗高是无法避免的,任何车辆都是这种情况,气温低发动机本身就需要更多的汽油。如果车辆没有其他现象,没有抖动及故障灯亮等问题,则不需要维修。因为维修也没有什么好方法,也就是清洗各个地方的积碳,更换火花塞而已,对改变油耗可能会有一点作用,但不会有太大改善。更不需要单独跑一趟4S店去做检查,绝大多数都检查不出问题,特别是公里数不多的车。当然,如果不只是有油耗高一个现象,还伴随着其他问题,比如不好启动,抖动严重,动力下降,水温一直偏低等,那么一定是车有问题了,这时才需要检查维修。


文章标签:
分享到:
推荐阅读
精彩活动推荐
最新文章

相关新闻

更多>

每日精选

更多>