性能、高CP值再加安全升级，福特Ranger Wiltrak 旗舰版新年式试驾

　　虽有强敌压境，TOYOTA号称全球最热销的中型皮卡Hilux於 8月导入台湾市场。台湾皮卡休旅销售第一的福特（FORD）皮卡Ranger，曾在2018年进行改款，面对挑战，推出2019新年式新车型，产品力做了提升，特别是追加CoPilot主动安全辅助科技，市值13万多，但车价仅增加3万，这使得Ranger的CP值更胜於以往，再次证明Ranger依然是这个休闲用车市场的领头羊。

　　而新年式福特Ranger在造型上并没有甚麽变动，依旧维持原来美系皮卡的粗犷勇健的设计主轴，六角形的水箱护罩外加镀棳铬框，内置双横栅，左右是加了LED下灯眉日行灯的头灯组，车头表情十足刚强，重新设计的前保杆和下进气口，结合下护板，完全专业越野形象。

　　车侧外突的前後轮拱和车身内凹的钣件，还有张力特强的六辐双功式样双色轮圈，些元素皆让车侧展现强大的肌肉感， 而我们试驾的Wiltrak旗舰版，还加装了选配的美式货斗车顶（建议售价97000元），看起来更像一台大型的SUV休旅，而且它也有蝴蝶式外推的侧窗，也让Ranger的实用性更加扩增，既可以放更高的休闲配备和行李，而不怕风吹雨淋。

　　外突的後保杆和直列双色方形尾灯，也都是一派刚硬形象，车尾下方有选配的拖曳模组，内含50mm拖曳球，按官方数据，Ranger的拖曳力可达到3500公斤的水准，而可放进标准栈板的特大货斗，最宽1560mm，最大的载货量达到985公斤，这也是目前市售皮卡中最大的。Ranger也采用全新轻量化启闭後尾门，它的缓冲连杆机械结构按官方说法，可以让开关闭尾门减轻大约70%的施力负担。和市场同级相较，你就可以发觉Hilux的沈重而完全没有缓冲的尾门，开启时真的费力而且比较需要小心翼翼。

　　而Ranger除了前述的美式选配的美式货斗高顶，它的後方也有可单独开启的後挡风玻璃，另外货斗也可以选配美式货斗卷帘，其他还有高进气呼吸管等功能性的选用配备。

　　Ranger拥有刚猛的外型，但内装却是十分轿车化的，不同於过往美式皮卡的粗糙而着重耐用防脏污，它拥有时尚精致的内装，车内色调走的是深色低调风格，采用黑色皮革搭琥珀橘色对比缝线做为主轴，前座面板和门侧门把，都采用亮黑色饰板，视觉上非常精致时尚。皮布混搭的座椅，也是采用双色搭配，皮布混搭既有质感，也有防滑效果。座椅有不错的包覆，驾驶座也采用电动可调。

　　三辐式多功能方向盘没有改变，但我们试的Ranger Wildtrak旗舰版，因为加了Co-Pilot 360 Technology驾驶辅助系统，方向盘左侧控制按键，有ACC主动车距定速系统功能调整功能和限速设定按键。

　　仪表采单环实体式仪表，搭配左右多功能显示双萤幕，看起来似曾相识，原来是取材自VOLVO的设计，显示资讯十分丰富，尤其左侧萤幕呈现新增CoPilot主动安全辅助系统的设定与资讯。不过这般丰富的资讯呈现，仪表则稍嫌繁复，萤幕也略小了一些。

　　中控台搭载新一代SYNC 3中文娱乐通讯整合系统，配置8寸彩色触控萤幕，比照智慧手机的配置，让我们很直觉而熟悉地操作中控的界面，而中控内建的多媒体功能十分丰富，同时也支援Apple CarPlay和Android Auto联结，中控也并内建原厂中文导航系统，并有彩色倒车显影。