怠速熄火装置(三)缩短再启动的时间是关键

　　基本上，触发再启动的讯号来自松开煞车踏板，但也有车款还加上感应方向盘操作，也可以控制到即使在停车时左打右打、引擎也不会停止。

　　怠速熄火从送出再启动讯号到引擎再启动之间的时间很重要，启动太慢的话，绿灯时就会对周遭的车子带来麻烦。

　　因此，各车厂为了缩短启动时间，无不绞尽脑汁。小齿条伸出式以0.4秒为标准值，这种程度的时间差对驾驶者尚不至於产生不适感、可以平顺的起步。有的车款则是善用直喷引擎的特性，将其中一个活塞停在易於点火燃烧的位置，实现加快再启动的时间。

　　Nissan March活用直喷机构，可於第二行程启动，目的在缩短启动时间。

　　小齿条常时啮合式可将时间稍稍缩短至0.35秒，发电机活用式的平均再启动时间也是0.35秒。前文有稍微提到，小齿条伸出与启动马达的运转可以个别的控制，因此在环状齿轮并未完全停止的状态下，小齿条也可以同步旋转并啮合，所以在瞬间停止再启动的状况时，得以更早进入启动状态。虽然一般触发再启动的讯号来自松开煞车踏板，但也有车款还会感应方向盘的少许动作再作启动。

　　小齿条伸出与马达驱动采用不同的电磁阀，与环状齿轮同步旋转，即使曲轴并未停止，小齿条和环状齿轮亦能啮合，缩短启动时间。