引擎腰下强化术LESSON 3.曲轴 运转顺畅的精华
- 2019年09月19日 13:39:49
- 来源:网络
这个部位可说是整个下半座零件内最精密的部分,也是将爆炸动能转换成扭矩的重要零件,除了负责内燃机往复运动是否平衡外,由斧头端带起的机油,喷洒到活塞插销或是汽缸壁上等过程,都是曲轴的工作,也是往复运转是否能持续的重要步骤,也因此可以常听到曲轴平衡,又或着是曲轴WPC处理等关键性字眼。
锻造曲轴的价格可是相当相当昂贵,一般来说占了整个强化腹内中至少一半以上的价格,这是因为锻造成型之後还需要施以相当多的步骤才能贩售。
至於曲轴的材质基本上与连杆相同是采用钢材,常见的赛车曲轴会把斧头造型的轴叶部,削得既薄且尖锐,虽然此法能降低突破机油的转动阻力,并达成彻底轻量化,但这样却有轴叶刚性不足、甩油量较少易伤到活塞裙的问题,也因此所谓的WPC处理又或是氮化处理等加工方式才会纷纷出炉,这些都是为了增加曲轴本体的含油量所做的处理,不过市售车的改装曲轴依旧是不会做得如此夸张,毕竟曲轴的重量还是要考量到活塞及连杆的重量去搭配,想想看要是引擎内部机件的下方比例轻过上方,无法有效吸收引擎内部运转时的震动,在活塞上下摆动瞬间,便有可能会让活塞发生剧烈晃动而发生损坏。
锻造成型後的曲轴,接下来就是直接送去CNC削切出需要的外观,最後才会依照等级去做WPC或是氮化等表面处理。
这个就是速霸陆水平对卧引擎後期采用的钨钢曲轴,也就是表面经过Nitride的氮化处里,可以增加钢材内的含油量,确保运转时更加无阻力。
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