蔚来堪虑？累计亏损已超过400亿人民币

　　面对近年来全球车坛的电动车转型，除了研发所需的庞大资金压力让国际大厂纷纷喊吃不消，也祭出了许多合纵连横的政策来降低开发成本。但要打造电动车到底有多烧钱？TESLA从无到有，用了15年的时间烧了50亿美元（折合新台币约1600亿元），听起来很惊人，但更惊人的是中国，因为当地新创电动车品牌NIO蔚来仅仅用了四年，就轻松突破了这个数字，其累计亏损到目前为止已经超过了400亿元人民币。

　　NIO蔚来传出危机的消息已经有好一段时日，近日更被指出在今年第二季，光是每天的亏损恐怕就上看400万美元，第二季累计亏损达3.69亿美元，使该公司自2014年成立以来，累计亏损达到约57亿美元。而自去年以来，蔚来汽车的市值达在到创纪录的119亿美元後，因成本超支、销售疲软和重大召回事件，导致该公司股价暴跌74％，也让该公司市值蒸发约800亿人民币。

　　更屋漏偏逢连夜雨的是，起初这些新创电动车公司相当受到投资公司的青睐，但这个情况已经不再，同时又适逢中国在6月新能源车销售补贴「退坡」的冲击，种种因素让未来已经在进行成本的精简，预计在9月底裁员大约1200人，约占7500名总员工数的14%。

　　而日前不断发生的ES8自燃，更让蔚来召回了大约4800辆车进行改正。值得庆幸的消息是，在电动车领域当中，蔚来的销量表现还算出色，在ES6推出之後也加强了销售的力道，但随着新能源车补贴大幅退坡以及新车销量不及预期，蔚来汽车在资金方面也面临很大的压力。

　　所以目前也传出蔚来也正在募集新的资金，日前发出公告表示将要发行新一轮2亿美元的可转换债券，本次债券发行对象主要是蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌与腾讯集团，两者各认购1亿美元，债券发售预计9月底完成。但依照这烧钱的速度，够用吗？