MI-TECH Concept 与 Super Height K-Wagon Concept 领军，Mitsubishi

　　随着各家日本车厂陆续公布了 2019 年东京车展的展出阵容，Mitsubishi Motors 三菱自动车也在今天正式公布车单，由电动 SUV「MI-TECH CONCEPT」为代表，现场将会推出新型轻自动车「Super Height K-Wagon Concept」原型车与今年日内瓦车展展出的「ENGELBERG TOURER」概念车，至於量产车部分则是以 Delica D:5 与 ASX 为主。

　　MI-TECH CONCEPT

　　MI-TECH 概念车是基於「在感受大自然的同时於地面行驶」的开放式 SUV 车型，最大的特色就是没有车顶，而夸张的四轮叶子板也表达了SUV的力量。当然目前原厂没有公布更多照片，所以依照剪影来看MI-TECH 相当类似於过去 X-90 这种 SUV 设计。内装部分暂时没有公布，但原厂宣称 MI-TECH 直接采用了HMI（人机界面）系统，搭配“ AR挡风玻璃”，可以将车辆所需讯息直接投射到挡风玻璃上。

　　动力系统上，MI-TECH 采用 PHEV 插电式混合动力系统，不过很特别的是这次 Mitsubishi 使用燃气涡轮引擎代替了现有的汽油引擎，除了可以安装在小型车身上，更支持各种燃料应用，可以有效地应对未来的环境问题。

　　当然 Mitsubishi 引以为傲的四轮传动系统当然不可或缺，这次MI-TECH 配备了三菱电机独特的“ Dual Motor AYC”，它由两个电动马达组成，分别安装在车辆的前部和後部。藉由Quad motor 4WD System，可以将最佳驱动力传递到所有四个车轮，并且除了在日常场景中实现安全可靠的驾驶性能外，也具备越野驾驶中压倒性的驾驶性能。

　　除此之外，MI-TECH 概念还包括支持驾驶员转向和煞车操作的驾驶辅助系统“ MI-PILOT”，可避免和减少碰撞损坏的主动安全技术，并且在车内装有光学传感器以因应自动驾驶的需求。

　　Super Height K-Wagon Concept

　　Super Height K-Wagon Concept 顾名思义就是新世代 eK Space 的雏形，也跟昨天公布的 Nissan IMk 有着相当程度的关联。外观导入 Mitsubishi 传统的 SUV风格，并配备了MI-PILOT，支持在高速公路的同一车道上行驶。宽敞的内部空间强化了 Super Height Light Wagon所需的性能和功能，同时实现了清晰的行驶感受。

　　Engelberg Tourer Concept

　　秉持着Mitsubishi确立仅留休旅产品线的策略，Engelberg Tourer Concept自然也以休旅为型，其命名是来自瑞士中部着名的滑雪胜地，外观方面其实与2年前台北车展也有展出的GT-PHEV Concept有些相似，或者用进化版来形容会贴切些，比较明显的差异就在车顶的旅行箱、前後下护板的越野套件、优化空力设计的轮圈以及尾灯从左右横贯改成传统分离式。

　　内装也摆脱过往太过概念车的元素，改成比较贴近量产版的传统型式，像是仪表板、中控台面板、排挡座都与现行车款相当，尺码设定上依然是一款三排座休旅车，提供宽敞的车内及行李厢空间，正如其名「Tourer」，鼓励家人或朋友一同去探索未知的旅程。

　　Engelberg Tourer Concept架构是以前後轴各一具电动马达串起S-AWC全时四驱系统，同时也植入经典名驹Lancer Evolution的制胜科技AYC主动式弯道动态控制系统，能够主动针对左右车轮进行驱动力/制动力控制，无论是行经左弯或右弯时都可制造出内外侧车轮的轮速差，使车头朝向弯道减少转向不足的问题，确实也如其名能征服具挑战性的滑雪场。

　　动力部分搭载专为PHEV设计的2.4升汽油引擎搭配双马达与电池组，输出数据尚未公布，但提到EV纯电行驶在WLTP测试值下可达70公里，搭配一桶油的话最大续航里程可达700公里。