一辆毫不掩饰的街车 80mm的超级宽车体

　　市售车最大的卖点就是大家都长的相同，不过经过改装後的街车，展现了与众不同的魅力，这些人都是普通的角色。正当大家都开始慢慢地放开方向盘让车辆自己行驶时，至少还是有一群人坚持手动驾驶汽车，或许还有一段日子，我们终究会被天网给取代。

　　如果千篇一律就不值得一提，Richi坚信在不久的将来天网会取代一切，到时候我们可能连双手掌控方向盘的权利都会丧失。

　　车主Richi对於各种汽车都感到兴趣，这个都必需归功於他的父亲，父亲不断的从美国向萨尔瓦多进口各种各样的汽车，在那个环境长大的Richi当然也开始对於汽车产生了不同的情感。

　　Bug-eye Imprezas也就是所谓的圆灯鲨，可以说是Impreza中最容易被想到的一代，激进的造型和出色的性能与明显的排气口完美搭配，世界拉力赛车的蓝色涂装，也是有史以来最容易辨别的颜色之一。GD车型算是Impreza的第二代车款，总体设计方面做得较GC车款进步相当多。

　　Richi替这辆车在四个角落装上了宽达80mm的ABW Motorsport叶子板，并且为了不让轮框看起来不搭嘎，RAYS Volk Racing TE37V Mark-IIs锻造轮圈，则是选择了11J的特殊尺寸，并且塞入宽达285/30R18的飞达595RSR轮胎，看起来就像是一款出色的街车和偶尔的轨道玩具。

　　宽达80mm的ABW Motorsport叶子板，从车辆的後方来看更显得霸气，经典的中尾翼加上垫高座，与STI的大型尾翼有截然不同的视觉，RE Amemiya後下扰流的参加也让这出戏进入最高潮。

　　高达11J的RAYS Volk Racing TE37V Mark-IIs锻造轮圈，经典的青铜色是长久一来的坚持，辅以醒目的红色和黄色轮胎字样，前煞车也留用上GDB STI的Brembo对向四活塞卡钳。

　　除此之外，日规STI车型的黑底头灯可说是增添了不少杀气，JUN的前保杆内被塞入了硕大的前置中冷器，其实这辆圆灯鲨并没有针对动力做大幅强化，Invidia芭蕉与风派搭配HKS排气管，透过COBB撰写原厂电脑，了不起也大概250hp马力左右，不过有别於市售车的千篇一律，对於Richi来说还有什麽事情能够超过这辆车，让他带来更高的满足感!?

　　基本动力上的变化并没有很大，底盘部分选择来自台湾BC Racing BR版本的避震器。

　　虽然当年(约2001年)左右GD车系的诞生带来了很多震撼，有人说内装变得比GC好太多，但车头怎麽那麽丑?但回到2019年来看看这辆经典，加上台湾当初仅有10台不到的GDA-A STI版本，如果你拥有他，那千万让他再多陪你走一段路吧!!