全球唯一 八人座 后驱甩尾车！现代 iMax N Drift Bus Edition现身

　　堪称全球Time Attack赛事年度盛会的WTAC世界单圈挑战赛日前隆重展开今年活动，一向都是改装厂、改装车为主的参赛卡司今年多了一个稀客，那就是Hyundai厂队身份的N Performance！本身除了派出一辆外观空力经过大幅强化的i30 Fastback N参赛，同时更制作出号称是全球甩尾车最大台、可容纳八人乘坐的iMax NDrift Bus Eidtion也为WTAC附属赛事Drift Cup做了最佳暖场的效果！身为台湾兄弟车的Grand Starex车主羡慕吗？跟着改就对了……. 说到最速单圈，德国绿色地狱纽柏林北赛道虽最家喻户晓，不过仅限於原厂新车，要是改装车的话，位於澳洲Sydney SMSP赛道举办的WATC世界单圈挑战赛（World Time Attack Challenge）则是位居翘楚地位！为了在这个殿堂级赛事顺利夺魁，普遍参赛车除了动力拥有千匹以上实力，举凡底盘悬吊、外观空力更是顶天水准，於是也成为全球性能车迷不看不可的年度盛会。

　　参赛卡司一向清一色都是改装厂、改装车的WTAC今年来了一位稀客，那就是首度以厂队身份参赛的Hyundai-N Performance！为大幅拉抬声势，本身除了推出i30 Fastback N参加Turbosmart Flying 500组别赛事，同时更制作这辆号称是全球甩尾车最大台的Hyundai iMax N八人座Drift Bus。

　　车体平台取自於市售商用车款同时再添加超猛动力与甩尾能力，过往虽曾出现Ford Transit Supervan与Renault Espace F1，不过此次N Performance所操刀的Hyundai iMax NDrift Bus Edition却是唯一具备实质乘坐功能而且还是和原厂相同八人座的一款，当然也格外受人注目！为拥有不逊正统Drift Car的甩尾实力，就算动力依旧维持2.5L柴油四缸引擎的市售配置，但N Performance在进排气、涡轮与ECU经过改装之後，最大马力也从原厂167.6hp（125kW）激增到402.3hp（300kW），而扭力峰值也从原厂40.0kgm暴增到3倍之多！底盘除了上身高阻尼的气压式避震器，後轮输出轴也加装高限滑笔的LSD，仗着本身在2000rpm低转速就可发挥最大动力峰值的输出特性，自然也拥有可轻松上演白烟翻长、滑走上等的甩尾本事，堪称是本届WTAC赛事吸睛度最高的车款！