战斗钢炮新解 BMW M 135i xDrive(上)

　　全新的BMW 1 Series首度登场试车，就是由现行最强悍的M 135i xDrive出场，这车的硬派与强悍，带给我们在试驾过後依然回味无穷的热辣印象。

　　车型+基本资料

　　●平均油耗　14.7km/L

　　●上市时间　2019/10

　　●原厂保固　3年不限里程

　　●讨喜之处　战斗感十足的动态，科技气氛十足的车内空间

　　●遗珠之憾　悬吊设定略显颠跳

　　身为BMW品牌的一份子，即使是身为入门车款的1 Series，在操控性能与驾驶乐趣方面自然会特别受到重视，而向来以短小精悍形象示人的1 Series，一直是部分掀背车玩家最爱的车型，新世代的1 Series换上了新式的前轮驱动平台，似乎会让传统的「FR王道论」的玩家不太开心，但采用前轮驱动系统的是118i，跟我们这次试驾的主角M 135i xDrive不太相同。

　　从产品定位来看，M 135i是目前1 Series中性能最为强悍的版本，不过从竞争对手的角度来看它对应的车款是Mercedes-AMG A35、Audi S3 Sportback与VW Golf R，如果要对上设定几近疯狂的A45，可能得期待还未推出的M1，不过未来是否会有这车还在未定之天，但平心而论，M 135i已经足够凶猛、足够战斗，也够让人回味无穷了。

　　在特制的四轮驱动系统、高输出四缸涡轮增压引擎以及各种M装备的协助下，M 135i拥有实质强悍的本色，并且带给驾驶者极高的乐趣；除了乐趣之外，新车的配备与内外设计也同步提昇，带来了相当优秀的整体驾驶体验。

　　外观比例的微妙变化

　　在造型设计方面，M 135i的全造型确实让人耳目一新，近年来尺寸愈来愈大的水箱罩当然是一大亮点，造型采用了3D立体网状设计，头灯则采用LED灯组，而我们试驾的M 135i更搭配了全车M款空气力学套件以及专属的18寸轮圈，更凸显出此车强调运动性能的特色。

　　车尾部分也采用了全新的造型设计，采用倒钩设计的LED尾灯带来了独特的视觉感，後保杆则加上了类似散流器的造型，并且搭配直径达100mm的左右双出排气管。整体来说，新一代的M 135i外观造型延续了1 Series的灵巧与运动特质，并且加上了新世代的科技风格，但其中的一个有趣变化则是改采横置引擎後，车头的比例相对缩短，车室部分相对增长，也是造型上一个明显的变化。

　　头灯为LED光源，内部的导引光条采用六角形设计。

　　尾灯的倒钩式光条设计在亮起时颇具特色。

　　多边形水箱罩采用铈金属色涂装，尺寸则没有特别的巨大。

　　气氛绝佳的空间

　　换上前驱平台之後，新一代的1 Series车身尺寸没有太大幅度的变化，车宽稍微增加，轴距还反而缩短20mm，但由於引擎改为横置安装，反而腾出了更多的车内空间，根据原厂所提供的数据，後座的膝部空间增加了33mm，横向的肩部空间增加13mm，头部空间则增加19mm，虽然各个方向的增加幅度都不大，但却让整体的空间感受来得比过去更大一些，而有趣的是连行李厢空间都同步增加了20公升，成为380公升，把座椅放倒之後，最大容积则会进一步扩大到1200公升。

　　由於车身造型的调整，後座空间比前代车款来得稍微开阔。

　　标准状态下的行李厢容积扩大至380公升，最大容积则为1200公升。

　　回到前座部分，M 135i的跑车式座椅具备相当抢眼的造型设计，乘坐感也相当不俗，对於驾驶者来说这部车的前座肯定是最具魅力的位置；坐上驾驶座，面对的会是M款跑车式多功能方向盘以及尺寸达10.25寸的多功能虚拟仪表以及尺寸相同的多功能触控萤幕，在触控萤幕内的iDrive系统当然是最新世代，支援触控以及语音输入等模式。另外，特别值得一提的是几项与手机相关的机能，例如BMW独门的无线CarPlay整合系统，以及手机数位钥匙这两项机能，以现代人手机不离身，却有可能忘记带钥匙的状态，手机数位钥匙这个机能可说是格外实用。

　　而最引人瞩目的配备，莫过於车上的环舱气氛灯组，在M 135i车上的Boston光影饰板环绕全车，有别於其他品牌的光条式设计，光影饰板不只具备更为繁复的线条设计，类似间接照明的投影式效果也相当迷人。

　　仪表台的陈设采用了主流的设计，两具10.25寸的液晶萤幕分别担任虚拟仪表以及多功能萤幕的任务。

　　M款跑车式方向盘有着厚实的握感，两侧的多功能按键使用上颇为顺手。

　　依照惯例，在排档座旁有多个行车相关的控制开关，另一侧则装上iDrive旋钮。

　　前座的跑车座椅提供了良好的乘坐感，激烈操驾时也有足够的包覆性。