战斗钢炮新解 BMW M 135i xDrive(下)

　　驾驶M 135i上路，硬朗的悬吊设定以及迅速敏锐的动力反应会立刻勾起驾驶者的玩性，这车当然不止於营造气氛而已，实质的性能表现确实相当惊人，而且整体的设定极为战斗，远远超过我们的想像。

　　我们并非第一次接触这套动力系统，在几个月前试驾X2 M35i的时候，就见识过这套动力系统的威力，车上的2.0升涡轮增压引擎最大动力输出为306hp/45.9kgm，配上八速Steptronic手自排变速箱，0~100km/h的加速仅需4.8秒，不只帐面数据惊人，实际驾驶时的爆发力与推力亦是绵延不绝，尤其中段实用区域的推力确实相当耀眼。

　　2.0升横列四缸涡轮增压引擎具备高达306hp的动力输出，是M 135i的乐趣来源。

　　标准配置的轮圈为18寸，虽然不算特大但已经足够使用。

　　为了对应引擎强大的力量，xDrive四轮驱动系统成了必要的配备，藉着四轮传动的传动效率以及特制的ARB防滑控制系统，为M 135i带来了几乎可以随时任性踩下油门的能力，而在弯上循迹性也在这些装置的协助下，有着非常高明的表现。

　　在弯路上有高强性能能玩得开心，相对也得付出一些代价，在M 135i车上，最大的牺牲就是悬吊的硬度与乘坐舒适性，在试驾时我们发现悬吊设定极为硬朗，即使将车辆的动态行车模式设定为Comforrt，乘坐感依然偏硬，Sport模式更是让人觉得这已是直逼赛车等级的硬派。

　　虽然这样的设定看来异常激进，但我们不认为这是什麽太大的问题，毕竟M 135i原本就是战斗型的车款，牺牲一些舒适性来追求极大的操控表现再合理也不过。

　　虽然试驾M 135i的过程让我们大呼过瘾，但在试驾过后我们反而更想回头试试入门版本的118i，因为这才是1 Series的销售主力；另外，它也才是真的前驱版本的车型，不过根据总代理告诉我们的讯息，由於新车到港数量有限，可能得等上一阵子才有机会开到118i。

　　试驾感言～战斗钢炮首选？

　　试驾M 135i的过程让我们过足了瘾，在试驾之后也让我们反思在这个时间点是否还有更好的钢炮型车款选择？但细细盘算当下可选的车型并不多，即将面临世代改款的Golf R太老，AMG A35尚未开卖，S3 Sportback也有点年纪，以M 135i的性能实力来看，在这个时间点的当今最强非它莫属。