同时强化性能与效能，GARRETT推出全新 E-Turbo电子涡轮增压器

　　在目前这个极为讲求排污与燃油效率的年代，电动马达再起车产业当中应用的幅度可说是越来越大，在成为电动车的主要驱动力之後，也在涡轮增压系统扮演了相当重要的角色。在电子涡轮增压系统越来越普及的今日，知名涡轮品牌GARRET推出了采用全新设计的E-Turbo电子涡轮增压器，表示除了能够提高动力输出，还能够让引擎排污与燃油效率表现更优异。

　　相较於现行电子涡轮采用小型化涡轮与电动马达的设计，GARRETT E-Turbo采用了较大型的电动马达来驱动尺寸较大的涡扇，而随着引擎转速的提升，便可转换为部分，或是全部由引擎废气来驱动涡扇。这样的设计同样消除了在引擎低转速时的涡轮迟滞的问题，同时也能提高车辆的性能与效能表现。由於E-Turbo可以使用更大的涡轮，所以它可以在运作过程中保持较低的工作温度。

　　根据GARRETT自家的测试，采用E-Turbo电子涡轮增压的车款，比起自家原先的涡轮增压车款，最大马力输出增加了16%、峰值扭力则是增加了10.5%。当引擎在1500rpm时，新的电子涡轮技术能将车辆来到峰值扭力的时间点提前半秒钟，由1.5秒缩点到1.0秒。从时速60km/h提升到100km/h，也由原先到11秒缩短到8.8秒。不过原厂并未透露是用哪一款车型来进行测试。

　　除了性能的提升，更重要的是排污与油耗能够同时下降。受益於其电动马达与涡扇整合的一体式设计，当车辆开始滑行或减速的时候，涡轮旋转的惯性能够反过来为车辆的电池充电。同时在当驾驶再度踩下油门的时候，引擎的废弃将能够再度来进行涡扇的推动，使得燃油效率能够提高2至5%，若使用在柴油引擎车型，可进一步减少20%的NOx也就是氮氧化物的排放。