刹车改装必修8问 初学者一次搞懂(1)--最有效+省钱的刹车强化术

　　对於所有关於汽车改装的套件中，笔者认为最优先且最值得强化的项目，就是刹车系统的改装，因为路况讯息万变，若能更快更稳的把爱车停下来，绝对更能确保人车安全，想快速知道刹车系统如何改装吗？我们就藉由8个问题，让大家一次搞懂基础知识。

　　问题一：最有效+省钱的刹车强化术？

　　以笔者过去接触过的改装车，与自身经验来看，刹车系统强化的所有方式中，最有感且最省钱的做法，就是就是原厂碟盘配上高性能来令片，此举虽然会缩短原厂碟盘的寿命，但所提昇的制动力效果绝对让人感觉的出来！且原厂碟盘价格不高，非常适合预算型玩家使用。

　　这是为什麽呢？虽然负责降低轮胎转速的刹车系统种类颇多，然而真正进行摩擦作用迫使车轮停止的机件，就只有透过来令片与碟盘此二者的相对摩擦运动来达到制动效果，所以在刹车系统改装最简单又最快速的强化项目首重刹车皮，也就是俗称的「来令片」。

　　而在选购刹车皮时，除了需注重摩擦系数的高低外，其耐温能力的高低也不能忽略，因为根据能量不灭定律，刹车皮在提供制动效果的同时，也会产生大量的热能，且速度愈快、车重愈重的车辆会加大动能，而动能增大後制动系就必须承受、释放更多的热量，因此强化来令片时不但要注意摩擦系数的高低，还要注意是否有足够的耐温与散热性，才能应付各种路况，避免来令片过热。

　　刹车系统强化的所有方式中，最有感且最省钱的做法，就是就是原厂碟盘配上高性能来令片。

　　图中这种为双片式碟盘，也就是中心盘与外盘是分开的，可透过铝合金材质的中心盘，获得较轻的重量，但本身不具备浮动式设计，适合直径在355mm以下的碟盘。

　　接着就是扮演刹车制动力的另一个重要角色－碟盘。由於制动力是经由来令片与碟盘的「对磨效应」所产生，因此碟盘本身的硬度高低，也会影响刹车力道的大小，软的碟盘配上高摩擦来令片，所产生的刹车效果绝对比硬碟盘配低摩擦来令片来的优异，而一般来说原厂碟盘的硬度都是偏软的，因此使用改装来令片搭配原厂碟盘的效果会是比较正确的用法。

　　而这样改装後如果还是觉得刹车不够犀利，再考虑更换加大碟，甚至是多活塞卡钳组。而加大碟的直径升级，尽可能不要超过2级，也就是如果原厂碟盘直径为286mm的话，加大碟的直径，最好不要超过330mm，直径加大太多，对於卡钳固定座的负担很大，後续容易出现刹车抖动的问题。

　　加大碟的直径升级，尽可能不要超过2级，也就是如果原厂碟盘直径为286mm的话，加大碟的直径，最好不要超过330mm，直径加大太多，对於卡钳固定座的负担很大，後续容易出现刹车抖动的问题。

　　图中的刹车卡钳采用单向双活塞设计，许多性能较强或车重较重的车款，原厂都是配制这种卡钳，能提供的夹力已不输多活塞卡钳。