2019洛杉矶车展：Toyota RAV4 Prime发表，综效马力破300匹、史上最速也最省油

　　Toyota 如预告，在 2019 洛杉矶车展上带来采用 Plug-in Hybrid 插电式由电混合动力的 RAV4 Prime。新车可以输出 302 匹的综效马力；同时透过更大的锂电池组，可以纯电方式行驶 62 公里。

　　Toyota 在 2019 洛杉矶车展带来采用 Plug-in Hybrid 插电式由电混合动力的 RAV4 Prime。

　　RAV4 Prime 可以输出 302 匹的综效马力。

　　史上最速也最省油的 RAV4

　　RAV4 Prime 在动力结构方面，搭载与现行 RAV4 Hybrid 相同的 2.5 升 4 缸 Atkinson 循环自然进气引擎，引擎可独立输出最大 176 匹马力。但 RAV4 Prime 在搭配功率更高的电动马达，可输出 302 匹的综效马力，超越第 3 代 RAV4 3.5 的 269 匹马力；而与油电系统搭配的则是 E-Four 四轮驱动系统，0 至 60 英里加速可于 5.8 秒完成，不仅比 RAV4 Hybrid 快上 2 秒整，也比第 3 代 RAV4 3.5 的 6.3 秒快上半秒。

　　除了性能方面的全面提升外，RAV4 Prime 透过安装在座位下方、新一代且容量更大的锂离子电池组，不仅降低车辆重心，更提升车辆油耗表现与纯电行驶距离。原厂表示，在美国 EPA 规范下，RAV4 Prime 可以纯电行驶 63 公里，并拥有 90 MPGe 的能效表现，乃是史上最省油的 RAV4。

　　在美国 EPA 规范下，RAV4 Prime 可以纯电行驶 63 公里，并拥有 90 MPGe 的能效表现，乃是史上最省油的 RAV4。

　　美规首见 HUD 抬头显示器与方向盘拨片

　　而 RAV4 Prime 在美国将提供 SE 与 XSE 两等级车型。SE 车型搭载 18 吋铝圈、亮黑车外饰件，以及电调驾驶座、7 吋资讯幕与 8 吋中央娱乐等；XSE 则升级 19 吋铝圈、免钥匙系统、9 吋触控中央娱乐、环景等配备，更搭载车系首见的 HUD 抬头显示器与可控制模拟档位的换档拨片，在降档时更可增强动能回收。

　　RAV4 Prime 搭载车系首见的 HUD 抬头显示器与可控制模拟档位的换档拨片，在降档时更可增强动能回收。

　　TSS 2.0 智动驾驶辅助系统则是列为全等级标配。

　　首波 2020 年夏季美国、日本与欧洲上市

　　TSS 2.0 智动驾驶辅助系统则是列为全等级标配，包含 PCS、DRCC、LTA、LDA、AHB，高阶 XSE 车型则增加 RCTB 与前后停车煞车辅助。

　　RAV4 Prime 首波将于美国、日本与欧洲上市，预计 2020 年夏季开始交车。国内新车导入动向，U-CAR 也会持续追踪，带来第一手报导。

　　RAV4 Prime 首波将于美国、日本与欧洲上市，预计 2020 年夏季开始交车。