二代Fit手排+Turbo(下) 超杀小钢炮 !

2019年12月01日 22:51:18
来源：网络
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　　透过五速手排与外挂涡轮的改造，使得这部二代Fit重新获得更好的驾驶乐趣与拥有价值。

　　图/童国辅

　　车辆/广名涡轮(04)2632-5628

　　说起二代Fit，笔者还记得当初国内发表时的盛况，许多店家纷纷打造符合自身改装风格的Demo Car来展示技术，随着时间的演进，虽然专注于这部车的玩家已不多，不过还是有死忠车主，愿意投入更多改装费用，让这部已近10年的老车，成为心中理想的小钢炮。

　　五速手排不难寻
左右驾要注意规格

　　而这部二代Fit的另外一个重要的改装项目就是五速手排变速箱的移植，可以使用的手排变速箱，主要可分成稀有的六速手排与五速手排两种，搭载六速手排的二代Fit，只有日规版的RS车型才有，这车贩售的数量不多，因此六速手排不易取得，且改装难度也比五速困难许多，费用也非常惊人，因此车主最后选择比较容易取得的五速手排来移植。

　　为了降低改装费用与移植时间，车主选择比较容易取得的五速手排来移植，原则上可从中国、泰国或菲律宾等国家买到完整的套件，由于周边零件几乎都是新品，因此换档手感就向原厂手排车一样好开、不卡档。

　　五速变速箱本体原则上可从中国、泰国或菲律宾等国家买到完整的套件，而Tuner就是从中国购得五速手排变速箱，至于移植时还须换到的零件尚有：排档机构、离合器油壶、离合器总/分泵、传动轴、变速箱脚、引擎油底壳与手排车型专用ECU电脑等，其中要换ECU电脑的原因，在于这是自排与手排电脑的部分对应功能不同，例如TCS防滑系统、主轴感知器、车速感知器等，如果不换ECU电脑的话，仪表板的时速表不会动，且催到4000rpm就会断油，加上无法透过内写程式来覆蓋成手排车型的程式，因此一定要换成手排车专用电脑才行。

　　移植五速手排变速箱还须换到的零件尚有排档机构、离合器油壶、离合器总/分泵、传动轴、变速箱脚、引擎油底壳与手排车型专用ECU电脑等。

　　之所以要换ECU电脑的原因，在于这是自排与手排电脑的部分对应功能不同，如果不换ECU电脑的话，仪表板的时速表不会动，且催到4000rpm就会断油，因此一定要换成手排车专用电脑才行。

　　底盘部分，车主也花了不少金钱与时间强化，避震器选用Buddy Club推出的高低软硬可调避震器，煞车则为AP推出的专车专用对向四活塞卡钳，卡钳的固定脚座与卡钳为一体成型设计，可获得更好的安装准度，大脚煞车更不容易抖动。此外，全车轴承也都换成强化部品，前后防倾杆也加粗不少，使得整部车的操控反应非常灵敏，如果开习惯的话，山路走行会非常刁钻。

　　车主的避震器选用Buddy Club推出的高低软硬可调避震器，加上全车轴承也都换成强化部品，前后防倾杆也加粗不少，使得整部车的操控反应非常灵敏，如果开习惯的话，山路走行会非常刁钻。

　　为了获得更好的包覆性，车主也将驾驶座椅换成可调式赛车椅。

　　改装明细表

　　动力系统

　　Link全取代型改装电脑

　　五速手排变速箱

　　广名Fit专用涡轮套件

　　广名中尾段排气管

　　国产机油冷却器

　　底盘系统

　　Buddy Club高性能强化避震器

　　AP前对向四活塞卡钳