Audi RS6 900hp达成(下) 100-200km/h：6.86秒 !!

2019年12月01日 23:00:24
来源：网络
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　　▲Audi RS6 Avant一直以来都有最强旅行车的称号，实际战力也当之无愧。

　　加大双涡轮套件
进排气同步强化

　　对于这部Audi RS6 Avant的车主来说，再怎么强的车，都有改装的空间，因此车主找上了亚仕德来为爱车再进化完整的强化，首先是动力硬体面的提升，Tuner选择了TTE 9XX 涡轮套件来进行安装，再换上FI直通当派、Akrapovic全段钛合金排气管，与Eventuri 碳纤维进气箱，来打通进排气系统的效率，其中Akrapovic全段钛合金排气管，其尾段部分还设有与原厂排气管相同的可变排气阀门设计，控制介面由原厂系统直接管理，可使改装效果更成熟全面。燃油系统部分，则透过Autotech Fuel pump upgrade kit-高流量汽油泵浦套件，来进一步提高燃油供应量与喷油压力，使高转速时的燃油供应量无虞。

　　这部Audi RS6 Avant的动力硬体面，已透过TTE 9XX 涡轮套件来进行强化，再针对进排气、燃油、冷却系统的强化，与ECU程式的调校，目前预估马力应有900hp左右的水准。

　　进气系统的强化，选择的是造型与效果都属一流水准的Eventuri 碳纤维进气箱，靠近引擎侧还用隔热板隔绝起来，尽可能让引擎不要吸到太多热气。

　　冷却系统部分，则换上Motorsport Charge Cooler Radiator-强化增压冷却器，并加装Snow水喷射系统，来大幅降低进气温度，减少引擎爆震发生机会，进而提早点火时间，让引擎出力更强。至于最重要的ECU程式优化部分，Tuner则选择瑞士客制化电脑程式来负责，目前预估马力应有900hp左右的水准，虽然还有向上提升的空间，但考量到街车用途，因此保留一些余力，以确保引擎耐用度与顺畅性。

　　Audi RS6 Avant的内装陈设已相当热血，尤其是包覆性与造型都极佳的座椅，更是实用与美感兼具。

　　底盘部分，车主打算更换AirRex气压避震器推出的产品，搭配AirLift 3H气压控制系统与Accuair静音储气桶，让车辆在停车后可以整个趴低于地面上，可以更显霸气。煞车系统则由于原厂已标配多活塞卡钳，因此车主保留原厂卡钳，但前后煞车碟盘则更换上重量极轻，且耐高温性能更加的陶瓷碟盘。轮圈则选用HRE推出的P101 21吋铝圈，搭配米其林PSS轮胎，规格为前后285/30R21。

　　透过上述的动力改装，这部车透过专业加速测试仪器P-Gear测试后，100-200km/h跑出6.86秒的佳绩，整体表现力压RS 6 Avant Performance，也让人看到改装的魅力与效果。

　　由于4.0T这颗引擎采用水冷式中冷器设计，因此如何降低进气温度，是改装技师首要面对的课题，而加装水喷射系统是解决此问题的方法之一。

　　这部车透过专业加速测试仪器P-Gear测试后，100-200km/h跑出6.86秒的佳绩，整体表现力压RS 6 Avant Performance，也让人看到改装的魅力与效果。

　　
改装明细表：

　　动力：

　　TTE 9XX涡轮套件

　　FI直通当派

　　Akrapovic 全段钛管

　　Eventuri 碳纤维进气箱

　　Snow水喷射系统

　　瑞士客制化电脑

　　Autotech Fuel pump upgrade kit