电控狂牛 Lamborghini Huracan EVO !

　　在今年年初Lamborghini发表了这部再次进化的Huracan EVO，原本的Huracan就已经十足强悍，再次加上特制的电控系统以及空气力学套件之后，整体性能可说更上一层楼。

　　图 戴正明

　　车型+基本资料

　　●建议售价　1509万元

　　●平均油耗　6.7km/L

　　●上市时间　2019/11

　　●原厂保固　3年不限里程

　　●讨喜之处　强悍至极的动态表现，难以探底的性能极限

　　●遗珠之憾　似乎少了点情感上需要的手感

　　这次我们特地前往丽宝赛车场试驾这部才该推出不久的Lamborghini Huracan EVO，虽然在赛道上驾驶的时间不算长，但在职业赛车手的前导带领下，我们倒是在试驾当中很快见识到Huracan EVO在赛道上的威力。

　　Huracan在性能方面的实力基本毋庸置疑，最强悍也最具话题性的衍生车款是先前推出的Huracan Performante，这车藉著强大的动力以及高科技的空气力学与机械设计，在纽伯林北赛道上创出了6分52.01秒的单圈纪录，可见其综合性能的实力坚强，而且这车并非单纯依赖强大的动力输出，而是靠着空力、悬吊等各方面的配合，才创下惊人的单圈纪录。

　　Performante再进化

　　这次试驾的Huracan EVO基本是以Huracan Performante为基础进化而成，车上的动力来源继续使用5.2升V10自然进气引擎，最大动力输出跟Performante同为640hp/61.2kgm，根据原厂所提供的性能数据，此车的0~100km/h加速仅需2.9秒，0~200km/h加速甚至也只需要9秒，极速更超过325km/h。

　　V10自然进气引擎有着独特的声浪，高转时更是迷人。

　　不过对Huracan EVO来说，最重要的「进化」并非在动力系统，毕竟这套动力系统基本来自Performante，真正重大的新装备跟改良，是在空气力学以及电子辅助系统方面。当今的高性能跑车由于动力过于强大、对应的速度极高，因此电子辅助系统有不得不存在的理由，在高性能跑车上，包括空力系统、动力分配、转向辅助、循迹控制等几乎都是由电子辅助系统所掌握。

　　而在Huracan EVO车上，Lamborghini更近一步整合了这些电子辅助装置，名为Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata（简称为LDVI）的整合式电子辅助系统结合LPI电子监控平台、LMR主动式电磁悬吊、LDS电子转向系统以及其他的相关电子配备。

　　液晶仪表板对此等高性能跑车有实质意义，引擎转速快得传统指针追不上。

　　方向盘有着厚实的握感，下方的动力调整按键则是灵魂所在。

　　独特的启动键极具娱乐爽度，按键式换档除便利性外，R档的操作也是一绝。

　　座椅设计当然是战斗取向，激烈驾驶时有着优良的支撑性。

　　增强五倍的空气力学
 

　　为了对应高速行驶所需，Huracan EVO在空气力学方面也进行大量的工程，虽然整部车的车身轮廓没有太惊人的变化，但Lamborghini却在这方面下足了功夫，造型上可以看见前气坝加上了Y字型设计，车侧的进气口除了加大之外造型也经过修改，引擎盖与后保杆的造型设计也进行了相当程度的变更，除了讲究造型之外，空气力学效应才是其中的重点。

　　根据Lamborghini方面的说法，Huracan EVO的空气力学效率比前代车款高出五倍，在高速行驶下的稳定性肯定更为优异，而在赛道上试驾的时候，在大直线末端要减速进入第一个弯道时，Huracan EVO带给驾驶人的安定感与安心感确实出众。

　　无法探底

　　在大量的电子系统辅助下，Huracan EVO带给驾驶人的感受几乎是无所不能，在弯道能力方面，它几乎远远超过你的想像与预期，尤其是新车还特别加上了后轮转向系统，转向角度更高达5度，它不只让车辆在低速时的转向反应变得灵巧，高速大弯上更能提高稳定性，再加上整合式的LDVI系统，不只让车辆更为受控，更大幅提高了动态极限，即使在赛道上要触碰huracan EVO的底线，也并不容易。

　　LDVI系统所管理的资讯都可以显示在中央萤幕上，并以触控调整各项参数。

　　功能性的的开关透过造型上的设计，更强化了Huracan EVO视觉与心理上的战斗性格

　　V10自然进气引擎的独特声浪自然也是这部车的一大特色，强大的推力自然不用多说，在赛道上全力冲刺的时候，独特而动人的声浪不论是在车舱里或是驾驶座上，都能得到听觉上的满足，虽然驾驶Huracan EVO十足过瘾，但即使在赛道上，也很难让这部车真正能发挥全力。

　　外观细节的修改强化了车辆的空力表现，效率更达改款前的五倍。

　　 
试驾感言～难探底的实力

　　跟早期的超级跑车相比，现在这个时代的超级跑车可说是相对容易驾驭许多，以往有许多跑车以难以驾驭而闻名，这次驾驶的Huracan EVO则完全不是那么一回事，它容易上手，几乎不太会给驾驶人太多无用反应与资讯，驾驶者几乎只要专注在转向与油门煞车的控制上，不只极为容易驾驶，实际性能表现更是十足惊人。