新世代《Ford Focus ST》首度现身 单一自排设定、136.9万元开始接单

　　为了满足热血车迷的期待，Ford总代理福特六和汽车今日 (12/13)首度带来定位在ST-Line之上的性能车型Focus ST，同时公布预售价为136.9万元，即日起开始接单，预计年底台北车展正式发表，交车时间则要等到明年第二季。

　　▲Focus ST预售价为136.9万元，即日起开始接单，预计年底台北车展正式发表，交车时间则要等到明年第二季。

　　首度于今年日内瓦车展登场的新世代Focus ST，其动力配置已经由过去所使用的2.0升EcoBoost四缸涡轮引擎改为2.3升EcoBoost四缸涡轮引擎，也就是上一代Focus RS、Mustang所使用的机种，不过最大马力下修至280匹，最大扭力可于3,000转到4,000转之间达到42.8公斤米，同时这具引擎还导入偏时点火技术 (Anti-lag technology)，当车辆位于运动模式 (Sport Mode)或赛道模式 (Track Mode)下，驾驶的右脚如果离开油门，该功能仍会持续供油以推动涡轮叶片、维持增压值，进而改善涡轮迟滞现象。

　　▲新世代Focus ST改搭2.3升EcoBoost四缸涡轮引擎，最大输出可达到280匹、42.8公斤米。

　　此外，有别于前几代仅有手排变速箱可选，新世代Focus ST除了6速手排变速箱还特别追加全新开发的7速手自排变速箱，并具备智慧型换档时机控制 (Adaptive Shift Scheduling)，可依照驾驶风格来调整换档时间。不过考量到市场偏好，台湾导入的Focus ST统一配置7速手自排变速箱，并无提供6速手排变速箱，即便如此原厂公布自排车型的0-100km/h加速仍可于6秒完成，从50km/h加速到100km/h只花了4.6秒，极速更上看250km/h。

　　▲台湾导入的Focus ST统一配置7速手自排变速箱，并无提供6速手排变速箱。

　　操控方面，新世代Focus ST虽然维持前驱设定，但特别加强前后避震器阻尼 (分别增加20%及13%)，并降低离地高约10mm，还首度导入eLSD电子限滑差速器以减轻转向不足、提升高速稳定性。不仅如此，台湾导入的Focus ST已经将CCD (Continuously Controlled Damping)主动式连续阻尼可变系统列为标准配备，可搭配不同的驾驶模式提供三段阻尼调整，而驾驶模式可分成标准、运动、赛道、湿地四种，切换时eLSD电子限滑差速器、转向、引擎、声浪、ESC、循迹系统、电子煞车增压辅助、空调系统也会跟着连动。

　　方向盘右侧S按键可切换驾驶模式

　　驾驶模式分成标准、运动、赛道、湿地四种

　　至于配备部分，举凡是Recaro代工的半皮革座椅、ST式样平把方向盘、方向盘换档拨片、全景式电动天窗、B&O环绕音响系统含重低音、HUD抬头显示器、无线充电装置，以及Co-Pliot360驾驶辅助科技均为Focus ST的标准配备，外观则多了ST专属空力套件、双边单出排气系统，以及19吋轮圈含Michelin PS4S跑胎 (规格为235/35 R19)，相较于上一代车型无论性能表现、配备水平都是大幅升级。

　　Focus ST外观

　　19吋轮圈与红色卡钳

　　Focus ST内装