S级致命吸引力 INFINITI Q50 SILVER SPORT

　　如果英文也跟中文一样，有所谓的象象形 · 指事 · 会意 · 形声 · 转注 · 假借，那英字母Ｓ应该就属于象形字。S一字看起来就像全力向前冲刺的运动员有着十足动感。心念一转这字也神似婀娜多姿的美女，摇曳生姿。也难怪Ｓ是众家车厂的爱用字。

　　INFINITI不仅做S，而且还依照价格等级不同有所分别。像是马力超过400匹的红标Ｓ、象征节能Hybrid的蓝标Ｓ，以及传承F1赛事科技的黑标S，建构出一支坚强刚毅的INFINITIS军团。不过原厂还是觉得此等军容仍不够壮盛，于是在旗舰版车型上再新添一款银标Q50 SILVER SPORT车款。

　　在编成上Ｑ50银标Ｓ属于入门级车款，不过原厂也摸清消费者习性，几经巧手点缀后，让Q50 SILVER SPORT有着相当迷人的卖相。其中包括与蓝标S相同的19吋轮圈、各式空力套件、运动化悬吊、强化煞车组、跑车座椅等等好料，而售价仅需209.9万，对不喜欢开双B制服车的人说无疑是个划算的好选择。

　　坐进车内，上下分别是8吋与7吋的触控式萤幕无疑是大亮点。这样双萤幕设计在近几年蔚为主流，像是Audi、Porsche都在新世代车款中有相同概念。虽然Q50产品新鲜度没那么强，但靠着这些科技新玩意拉回不少分数。虽然按键数仍有可以精简的可能，但也不过是无伤大雅的小建议。

　　在车室空间部分，后座腿部空间以187公分男子为比例尺，后座腿部空间仍属充裕，这点着实不易，值得赞赏。但头部空间就稍嫌压迫。不过Q50是一台双门外观四门内在的车款，因此陡降的C柱在很多标榜Gran Coupe也都是如此，实也无需多所苛求。

　　此次试驾路段得翻过整座阳明山，加上当日大雨滂沱，实在不是试车的好日子。为了抢快，一行人舍弃好走但容易塞车的仰德大道，改行平菁街。当时还有些担心四缸2.0升涡轮增压引擎倒底能否对应此等车重与几位重量级记者。几个弯角过去，这35.7kgm的扭力输出倒也应对自如，于是速度逐渐拉快，发现Q50 SILVER SPORT底子还挺扎实的。

　　严格说来这车不仅仅扎实，还有点偏硬朗的。包括较为重手的转向设定、油门反应与悬吊配置，如果你是爱享受驾驭乐趣的人，INFINITI Q50 SILVER SPORT带点硬朗的改装风味，这调性与动感外型颇为相衬，因此发动引擎前不妨先将脑袋归零，别想起关于Nissan的任何事（GT-R例外）。整体而言Q50 SILVER SPORT表现相当均衡，跑车感明显。唯7速手自排变速箱保护稍积极了些，换档时机若再提前一点爽度会更高。

　　也许是上天不忍让认真试车的编辑淋成落汤鸡，下午雨势暂歇，大伙抓紧空档在北海岸结束拍摄后，决定走高速公路回家。INFINITI 新世代车款搭载了ProACTIVE 智慧驾驶科技，这套科技后续还持续更新升级，在国外撞击测试中也获得极高评价。

　　几项深受台湾车主喜爱的配备如ICC 全速域智慧定速系统、PFCW 超视距车辆追撞警示系统、DCA 车距控制辅助系统等….可说是完整大全配一应俱全，操作介面也很简便，很容易就可以上手。这点一直是INFINITI很受消费者称赞的地方。

　　诚心而论，INFINITI Q50 SILVER SPORT由于问市至今已经一段时间，即便小改款后的新意也不那样强烈。不过在车上依旧可以体现到日式豪华跑房车的精髓。再者，无论是电子安全辅助配备、底盘设定乃至引擎可靠度，这些年下来也鲜少听到Q50有什么负评，因此Q50 SILVER SPORT仍是一台值得推荐的车款。

　　况且在同一级距中还有BMW 3系列与M.Benz C-Class等豪强环伺，加上Audi等车厂要分食豪华进口车大饼，要脱颖而出本并非易事，得端出更多牛肉才行。也许有些人会认为Q50 SILVER SPORT要跟这几款车对打有些越级打怪。

　　不过Q50除了产品周期较前几款车长些外，要用两百出头万的价格买到安全配备如此齐全、内装质感达与动力表现均达一定水准的车款，Q50 SILVER SPORT绝对够资格列入考虑清单。正所谓早买早享受，晚买享折扣。要买一台很新但内装什么都要加价购的车，抑或买一台什么都有，价格实惠风评也好的车，就端看消费者自己的选择了。