PININFARINA电动超跑Battista量产车官方照释出，时速0到100低於3秒

　　义大利知名汽车设计商宾尼法利纳（Automobili Pininfarina）释山一批全新电动超跑Battista最新官方照，并证实外界传言，它将现身在本周即将揭幕的加州蒙特利汽车周（Monterey Car Week）的车展，官方照显示的是量产车型，并且首次在一般道路上行驶，新一批图像也揭露了它的内装细节。

　　和先前展示的原型车有所不同，在完成最後阶段的气动力测试之後，Battista的车头重新修饰，沿着引擎盖有更立体鲜明的摺线，而後视镜似乎也重新修改，以提升其气动力效应。Battista本月稍晚将在蒙特利汽车周二度亮相，宾尼法利纳已经策画了自己的「传奇」驾驭活动，内含大游行和教人惊叹的宾尼法利纳设计的经典车展示。品牌执行长Michael Perschke和设计总监Luca Borgogno都将出席盛会。Battista目前已展开严格的赛道测试，由前一级方程式和现役电动方程式赛车手Nick Heidfeld的指导。

　　宾尼法利纳计划生产150台Battistas，销售配额将平均分配给欧洲和美国，以及世界其他地区。Michael Perschke表示，美国市场对此车款的兴趣略高。他说已经收到银行端30台以上的车子的首付款，为美国市场，将保留65%的配额。

　　Battista是宾尼法利纳成立Pininfarina Automobili设计公司之後的第一辆车款，该公司隶属印度Mahindra集团，公司计划在成立三年後，共推出三款电动车。 Michael Perschke暗示另外两台车将成为Bentley Bentayga和Lamborghini Urus的对手。Michael Perschke表示公司的目标是在五年内每年销售8000至10,000辆车，它们将比售价七位数的Battista便宜得多。

　　宾尼法利纳已经做了几次大型人事招募，最近的一次挖角René Wollmann，他曾是宾士Mercedes-AMG Project One的项目负责人。 Wollmann将与去年保时捷加入的技术部门负责主管Christian Jung和BUGATTI前工程师Peter Tutzer共同合作。

　　Battistas的设计任务是由Pininfarina Automobili造型主管Luca Borgogno操刀，他说他的团队正在努力将原始概念引入量产的现实。完成设计的车子将主要在欧洲和美国两地贩售。

　　原始设计中的翻眼式车头灯，并没有出现在量产车上， Luca Borgogno表示，这对我们来说是一种重返市场的梦想，但遗憾的是，这款车需要通过全球各市场的认证测试，这样的设计要通过认证会很困难了。

　　尽管Battista有很不一样的动力配置和低置的电池模组，不过Battista仍保留经典的中置引擎超跑的前後车重比。Borgogno表示，我们希望这辆车仍然被视为是超级跑车，按一般正常的比例，座舱会向前移，後侧翼会很坚实。而从技术上来看，这也是一个很正确的解决方案。关於前後车重分配，我们希望将大部分重量放在前後轴之间，电池模组也监量会放置在传统引擎的位置。

　　Battista预计2020年式将在开始在欧洲市场交车，并在2021年美国交车，接着在中东和亚洲地区上市，每个地区将只可能分到50台Battista。

　　Automobili Pininfarina在Battista之後接着要推出三款SUV，这些SUV将在五年内上市。代号最大的PF-One的休旅车，将成为LAMBIORGHINI的Urus高性能跑车的对手。另外两辆SUV将分别锁定保时捷Cayenne和Macan为竞争对手。

　　速度最快的SUV将搭载140kWh的电池模组，可创造940bhp的最大马力，时速0到100公里加速低於3秒，车型较小的SUV可能会使用相同动力系统，但动力输出值较低。

　　消息人士称，Pininfarina汽车品牌将从Mahindra集团获得1亿美元（约新台币32亿元）的初期投资，将用於支援其他车型系列的开发。Mahindra计划在五年内向Automobili Pininfarina投资总金额约3.58亿英镑的资金。