复制保时捷成功经验？ASTON MARTIN老板预告首部休旅DBX将扭转销售下滑颓势

　　1990年代保时捷(PORSCHE)曾面临销售暴跌的危机，有人说2002年推出的Cayenne扭转劣势的关键性车款，不过另有一说，911 Boxster的销售长红才是救了品牌的关键，不管如何，你不能不承认，Cayenne是让保时捷从小众品牌走向大众化的推手，包括後来的Macan，两台SUV重新定位保时捷，这也对其他车厂带来启示，许多车厂纷纷想要复制保时捷的成功经验。ASTON MARTIN首部休旅DBX，预定2019年底发表，原厂也期许它将是扭转品牌销售量下滑的中兴功臣。

　　ASTON MARTIN执行长Andy Palmer在接受外媒采访时表示，该公司今年稍晚时候将推出的品牌第一款跨界休车DBX，它对这家英国豪华车制造厂至关重要，车厂正在努力恢复销售增长，并重建投资者对於ASTON MARTIN的信心。Andy Palmer在东京对记者表示，DBX将在2019年末推出後每年交付量大约4,000台。该车厂上个月将其今年的总体销售目标下调了11％，至少减少了6300辆。

　　DBX将是Andy Palmer赢得买家，并重新赢得投资者对来自英国Gaydon的马丁车厂的信心的倚重商品。英国和欧洲需求的减少，使得ASTON MARTIN在欧洲股市的股票价格仅维持10个月前的首次公开发行价的四分之一， 这是两年多来伦敦主要市场中表现最差的新股。

　　Andy Palmer表示，当然未来的关键是DBX，当你看到DBX时，当你听到DBX，而且你开到DBX时，它会向你呼喊ASTON MARTIN。

　　如果ASTON MARTIN需要补充其不断下降的现金部位，Andy Palmer表示并不排除要筹措更多资金。根据彭博社汇整的数据，ASTON MARTIN上半年从运营中获得了大约90万英镑（新台币元）的现金，这是品牌自开始公布营收以来的最低水准。

　　Andy Palmer表示，在英国的公开资本市场，投资者可能希望你有更多的现金部位，如果我们觉得我们需要更多资金，那麽我们就会采用一些我们理解的工具，让我们进入债券市场集资。

　　DBX将与保时捷的Cayenne和Macan，以及Bentley的Bentayga与LAMBORGHINI的Urus相互竞争。选择跨界休旅车已是许多品牌的市场战略，Bentley推出Bentayga的策略就已奏效，让车厂的产量翻了一倍，而保时捷售价50,000美元的Macan更成为该公司最畅销的车型。