Toyota Supra加速实测快过原厂数据的原因找到了，实测马力值也大过原厂数据！

　　日前，我们才刚报导美国知名汽车媒体Car and Driver 进行全新Toyota Supra加速测试时，测到了比原厂公布数据还快的成绩，这回他们又把Supra开去拉马力，终于发现跑得比原厂数据更快的原因！

　　上回Car and Driver进行全新Toyota Supra加速测试时，0~60mph〈96km/h〉的实测成绩为3.8秒，比原厂公布的4.1秒快了0.3秒，这回他们将车拉到密西根州的Livernois Motorsports and Engineering，以马力测试机进行马力测试，结果测出来的轮上马力竟然比原厂公布的335hp最大马力值多4hp，达339hp，扭力也多了62 lb-ft，达427lb-ft〈约等于578Nm〉要知道一般原厂公布的马力数据都是引擎输出数据，也就是将测试仪直接接上引擎输出端测试，而Car and Driver 则是测出轮上马力，通常引擎输出的动力在经过变速箱与传动轴等机械结构后，实际传至轮上的动力都会衰减约20~30%，而Car and Driver 竟然测出比原厂数据更高的轮上马力值，因此可推测Supra的实际引擎动力输出值远高过于原厂公布的数据。

　　Car and Driver在测试时是以第五档〈齿比1.32：1〉进行全转速域动力输出测试，同时也以六档〈齿比1.00：1〉测试，但在六档时无法将引擎转速拉至红线，但输出的峰值数据相同，他们由于搭载八速自排变速箱之扭力转换器在高转速时才会完全锁定，因此使得动力耗损较少，才会让输出之扭力较高。

　　所以经过Car and Driver的实际测试，几乎可以确定市售的Supra之实际动力数据可能不会与原厂公布的相同，也才造就了更况的加速测试成绩；此外，Car and Driver还进行了1/4英里的加速测试，成绩为12.3秒，通过末速为113mph〈约181.9km/h〉。

　　这下子可就让台湾车迷很好奇，未来引进台湾的Supra，在经过台湾独步全球、被戏称为Euro10的各项法规认证后，动力输出数据会是多少？十分令人期待！