奥迪改款RS6 Avant北美登场，最大马力飙升至591匹

　　经过WLTP新的测试法规的冲击，受到重创的AUDI重整兵马，车型重新调整再出发，特别是RS挂帅的高性能车款。今年是AUDI的RS性能品牌的25周年，AUDI已宣告2019年底前要推出6款RS性能车款，这波性能车则是由改款的RS6 Avant领军，今日在北美发表，9月法兰克福车展也将公开亮相，原厂今日在官网上发布完整的产品讯息，并宣称新款的RS6 Avant将开启性能旅行车风格的新篇章。

　　AUDI的RS今年首次引进到北美市场，将和BMW的M和宾士的AMG一争短，AUDI性能化副品牌AU DI SPORT董事总经理Oliver Hoffmann表示，在我们25年的RS历史中，AUDI的RS6 Avant是AUDI在全球拥有大型粉丝的代表性车款之一，这是我们第一次在北美提供RS 6 Avant。这将打开我们正在进入一个具有巨大潜力且有进一步增长空间的新市场。

　　不过可惜的是2019年这些RS大军反而暂时还不会导入台湾市场，主要还是受限於产能，台湾最快也等到明年第1、2季。RS6 Avant目前还没有公布车价细节，但在德国和欧洲其他地区，新款RS 6 Avant将於2020年第一季度上市销售。

　　改款的RS6 Avant，依循着今年推出的改款A6，外型变得有棱有角，但变得更强悍，六角形水箱护罩更立体而外突，并配上十分立体的蜂巢式网格，同时配上两个跨大而类似战机的进气口，使RS6 Avant的车头深具侵略性。车尾的设计也呼应车头，同样棱角分明，以银色饰板嵌入後保杆，结合黑色的网格，并整合後分流器，左右还配上椭圆形高光泽黑色涂装的尾管。

　　动力来自双涡轮增压，并结合微型油电的4.0升V8引擎，最大马力591hp，最大扭力800牛顿米，使得这个世代RS6 Avant成为性能最强大的世代，另外全车系标配全速域的quattro 全时四轮驱动系统，透过8速Tiptronic变速箱，将动力传输到四个车轮。其时速0到100公里加速只要3.6秒即可完成，极速250公里／小时。藉由改装，极速可提升至280公里／小时，如果采用Dynamic Package Plus动力升级套件，极速可再提升到305公里/小时。

　　这些可选套件不仅提高了RS6 Avant的最高速度，而且每个都增加了机械式的中央差速器，可依实际需求，将前轮的功率传输提高到70％，後轮传输则为85％。

　　RS6 Avant也首次采用标配的自主式气压式悬吊系统，在传统的行驶高度上，RS 6底盘离地高度比传统的A6 Avant低20mm，但是在120公里/小时或更高的车速中，车身高度再下降10mm。同时，它所具备的「上升模式」功能可在低速时将行驶高度提高0.8英寸，这将有助停车在机械停车位。

　　对於寻求更激烈操驾的买家来说，他们可以选配RS Sports Suspension Plus悬吊改装套件，它采用动态驾乘控制系统（DRC，Dynamic Ride Control），透过DRC，选配新钢质弹簧和三段式可调阻尼避震器，这将有助於强化运动性能，减少过弯的侧倾。RS 6 Avant在的行李箱容积565升，算是十分宽裕的，透过後座前倾，置物容量可扩增至1,680公升。

　　RS6 Avant的座舱采用AUDI最新版本的虚拟式座舱，内含MMI触控式中控萤幕和抬头显示器，虚拟座舱的数位仪表增加了一些RS性能车型有的数据显示，像是G值显示、各种部件的温度状态、扭力值、马力、增压值，以及单圈计时等。它还会显示主动式驾驶辅助系统的功能作动。

　　RS6 Avant还提供六种独特的驾驶模式：舒适Comfort、自动Auto、动态Dynamic、节能Efficiency，以及 RS1和RS2两种性能化驾驶模式，可利用方向盘上按键选择，每个模式都会不同的油门反应、转向动力辅助和悬吊的阻尼。