港都客运电动公车累积行驶里程达500万公里，创5项全台第一纪录

　　港都客运配合高雄市政府推动低碳公共运具，创下电动公车营运车辆数、营运里程、载运人数、减碳量及促进电动公车产业等五项全国第一记录，市长韩国瑜特别出席港都客运电动公车行驶500万公里记者会，感谢港都客运做为全国表率，致力推行高运载、低污染的电动公车，并承诺市府一定会做业者强而有力的後盾，欢迎所有公车业者多使用电动公车，相信有大家的努力，一定可以再创佳绩，打造更乾净、更美丽的高雄城市。

　　韩国瑜指出，高雄从过去的工业城市转型到提升服务业能量後，打造低碳公共运具成为重要目标，至今年7月，高雄市上路营运的电动公车已达117辆，占整体公车比例超过10％，而港都客运电动公车拥有5项全国第一，包含电动公车数量（68辆）、每月营运里程、总载客人数（800万人次）、减碳量（150吨二氧化碳）及促进电动公车产业都是全国第1，他并感谢交通局、港都客运及所有驾驶的努力，让大家看见低碳公共运具的优点。

　　高雄市政府为提高市民使用大众运具的意愿，营造更健康的生活环境，除了打造优质智慧公车站牌，也举办搭公车做公益抽大奖的活动，并试办使用LINE PAY搭公车，让公车族更加方便。

　　交通局局长郑永祥表示，市府在推动低碳绿能及无障碍运具上不遗余力，除要求客业者在汰换或新购车辆须优先采用电动公车及无障碍公车外，并积极协助业者争取中央补助，目前有高雄客运、南台湾客运、汉程客运、港都客运等4家业者拥有电动公车，计有西城快线、50、52、62、73、81、红57、黄1、黄2及绿1等10条路线为全电动车路线，全市电动车比例11.6％为全国最高，无障碍公车比例也突破5成，期许在2025年达到公车全面无障碍化，及2030年公车全面电动化。

　　在政府宣示2030年市区公车全面电动化，但自2011年台北客运领先引进2辆电动车之後，迄今国内电动公车尚未超过500辆，而港都客运依照营运需求与斟酌在地特色，领先引进快充电动公车，仅需15-30分钟就可以满足需求，且因为充电时间短，除可降低续航里程需求同时降低电池容量，一般面降低电池成本，同时也改变慢充模式下「一辆电动车配置一台充电机」，改采用多辆电动车配置一台充电机的模式，且有效降低充电机购置成本与场地规模，同时也轻松满足各路线的营运需求。

　　交通局长郑永祥表示，从推动绿运具为出发点，希望在有限的预算做最有效的运用，港都客运自2017年首度引进2辆电动公车，且试行半年无虞後，2018年出逐批引进电动公车，且在营运期间妥善率高达99％，除创下五项全国第一的纪录，累积更为港都客运减少营运成本超过4000万元，港都客运职工也充分感受到电动公车的好处，为此港都客运也筹划三年内成为全电动公车的客运公司，希望为2030年市区公车全面垫动画之政策目标尽一己之力。