ADAS系统与10气囊，Genesis GV80韩国上市，国内短时间内无相关规划

　　Hyundai 集团在积极拓展的规划下，除了原先 Hyundai 与 Kia 两大品牌之外，也陆续在性能以及豪华两大区块投注心力，性能子品牌 N 以及各项赛事的积极参与，在豪华面向上则是在 2015 年 11 月时，宣布原本隶属于 Hyundai 麾下旗舰车系的 Genesis，改为独立品牌方式来经营。产品规划部分则原本预计在 2020 年时推出 6 个车系。

　　继 G70、G80、G90 之后，Genesis 则是带来了首款 LSUV 定位的 GV80，并在 2020 年 1 月中旬，先行在韩国市场正式发表，除了外观内装的设计，展现 Hyundai 集团对于豪华品牌的诠释之外，包含了 1 柴 2 汽的动力配置，ADAS 先进主动安全配备的导入，以及多达 10 气囊的被动安全设定，都是重要的产品力设定；虽然 SUV 在市场上日益受到重视，但因应原厂对于 Genesis 的品牌预期，国内市场总代理并没有导入的相关规划。

　　Genesis 在 1 月中旬，率先于韩国市场正式发表品牌首款 LSUV 的 GV80。

　　事实上，在 2020 年初时，Genesis 就已经先行在官网上揭示 GV80 的相关照片，让外观与内装都清楚地展现在全球消费者眼前，而在 1 月 15 日假韩国举办的上市发表会中，Genesis 则是更进一步的揭示豪华之细节内容；驾驶座舱大量皮革、木纹饰板、镀铬饰条、以及数位化的介面呈现，双辐式皮革包覆多功能方向盘，大吋数的数位仪表与数位中控萤幕，操作介面则是包含方向盘按钮，以及中央扶手处的触控手写系统。

　　车室内的空间铺陈，除了在皮革、木纹饰板、镀铬饰材等处的用料着墨之外，GV80 也导入了数位化的铺陈，打造更科技的驾驶座舱。

　　数位化与简约豪华质感之间的组合，Genesis 确实让 GV80 展现出应有的质感与视觉效果，在配备上也同样积极投入，Genesis 被动安全采用了 10 具气囊的配置，其余部分则是将豪华品牌几乎必须标配的 ADAS、也就是先进主动安全配备，同样列为标准配备；其内容包含整合有全速域主动定距跟车的 SCC、车道维持与辅助的 HDA II、主动防撞辅助的 FCA、盲点侦测及辅助的 BCA、后方交通警示功能的 RCCA、以及驾驶注意力辅助系统。

　　Genesis GV80 除了标配 10 气囊之外，也将整合了车道维持与主动定距跟车、后方交通警示等的 ADAS 列为标配。

　　在 GV80 的 ADAS 系统中，Genesis 特别积极沟通名为 Highway Driving Assist II 的 HDA II 功能，根据原厂资讯指出，这套系统除了拥有一般车道维持的功能之外，也能够在驾驶人切换方向灯时主动切换车道，遭遇车道合并的塞车环境时，同样也能自动调整切入。

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　　在 GV80 首个上市的韩国市场上，GV80 共推出有 3 款动力选择，分别是 3.0 升 V6 柴油引擎、以及 2.0 升直 4、3.5 升 V6 的汽油引擎，总计 1 柴 2 汽的配置；柴油 3.0 升 V6 引擎在动力数据上，分别可提供 274 匹最大马力，以及 60 公斤米最大扭力；2.5 升汽油涡轮增压引擎，动力数据则是 300 匹与 43 公斤米，至于 3.5 升汽油涡轮增压引擎，则拥有 375 匹最大马力，以及 54 公斤米最大扭力，全车系采用后轮驱动的标配设定，四驱系统则是列为选配。