车祸可以防范未然，宾士、BMW、VOLVO在欧洲合作展开车对车的交通资讯分享测试

　　为降低道路车祸事故风险，防范未然是最积极而有效的手段，多年前欧洲各主流车厂数年前达成共识，共同构建车辆之间交通资讯共享的Carto-x网络，让不同车厂的车子行驶在道路上，都能担任交通与路况资讯提供者，让其他用路车辆透过云端，可以提早知道前方道路可能有事故，提前预做准备，或是前方有壅塞，可藉由导航，而及时更换路线。

　　导航系统公司Tom Tom和 图资大厂HERE科技公司，以及六个欧洲国家的运输部合作，结合 戴姆勒、BMW、FORD和VOLVO等车厂，展开大规模测试沃尔沃正在测试如何让道路上的各种危险状况的资讯，透过 Carto-x 技术传送出去，让其他用路的车辆能获得资讯。6月4日所有参与计画的合作夥伴，在荷兰Eindhoven温签署了一项备忘录，道路实测计画从荷兰展开，时间为期12个月。

　　事实上，这种有预警功能的安全科技，各车厂早已推出，像是宾士在2013年，就已推出Car-to-Car的资讯分享功能，让车子可以把故事或危险的资讯传送出去，让只他有按装接收器的车子能收到讯号，对驾驶者发出警示。而现在则是跨国和跨车厂之间的合作，参与此计画的国家交通部，有德国、西班牙、芬兰、卢森堡、荷兰和瑞典等国家。此一计画宗旨，在於让所有车子未来可以利用汽车和道路基础建设所收集的道路与交通安全资讯，提供给所有用路人。

　　未来这项测试行动，将由一个「欧洲资料特别工作组」（European Data Task Force）进行管理，这个单位其实是公私合营的机构，他们集合一些欧洲先进汽车制造厂和移动服务供应厂商，以及一些欧盟成员国。

　　参与合作计画的夥伴，将可透过测试点中云端的平台，共用那些匿名的交通安全资料，或是基於此类资料的安全服务。 例如，参与该专案的车厂得以利用此类资讯，来警告车主前方道路存在潜在危险；而服务供应商可透过他们的即时交通服务，将其资料发送到国家道路管理部门所运营的交通服务体系。

　　此一测试点计画跨国界、跨品牌，而且所有参与者是互惠互利的，其首要目标就是要提高交通安全。 欧洲资料特别工作组是在2017年成立，其工作目标是将社会利益超越於金钱利益之上，让所有道路使用者都能享有更安全的行车环境。

　　从7月1日起，BMW集团将成为首家依知识共享授权模式（Creative Commons licensing model）提供与行车安全相关的交通资料的汽车制造商。透过此种形式，该公司考虑推出一个开放性的生态系统，以提升欧洲的道路安全。BMW集团的车队收集的即时资讯，将包括湿滑或结冰道路、能见度低等危险情况。

　　而宾士所属的戴姆勒将为该合作专案提供车到一切（V2X）技术方面的经验。2013年，宾士就已是全球首家将车对车（V2V）通讯技术导入量产车上的汽车制造厂。自2016年开始，V2X通讯模组已经成为宾士E-Class的标配，现在所有宾士车型的导航系统都包含此一通讯模组。而VOLVO汽车将为该测试计画提供即时资料，包括危险信号灯预警（Hazard Light Alert）和湿滑路面预警（Slippery Road Alert）等。