丰田的逆袭，Toyota将在2020年推出10款纯电动车

　　2020 至 2030 年间，普遍被视为是全球汽车产业迈入电气化时代的重要时机点，而 Toyota 选择在 2017 年 12 月 18 日，宣布品牌未来在电动车领域的方针，其中最受瞩目的，是 Toyota 表示将在 2020 年左右，推出多达 10 款 BEV 纯电动车，让原本在电动车领域步调较缓慢的 Toyota，展现出急起直追的强烈企图心。

　　Toyota 在 2017 年 12 月 18 日发布声明表示，他们将在 2020 年左右推出 10 款纯电动车，开始积极布局即将来临的电动车时代。

　　2025 年旗下所有车型均有电气化动力选项，2030 年目标年销 550 辆电气化车款

　　1990 年代末期便推出初代 Prius，并成功成为 Hybrid 油电车领域佼佼者的 Toyota，同时也持续积极在耕耘 FCV 燃料电池车的发展。而这次 Toyota 所公布的计画，面向包含所有电气化车款，如 HEV 油电复合动力车、PHEV 插电式油电复合动力车、BEV 纯电动车及 FCV 燃料电池车。

　　Toyota 表示他们计画要在 2030 年，达成年销 550 万辆电气化车款的目标，其中包含 100 万辆的零废气排放车款。而中期目标则是要在 2025 年，让 Toyota 及 Lexus 品牌旗下所贩售的每一款车型，均有提供电气化车型的选项，而非电气化车型 (纯内燃机车款) 的开发与贩售，则计画在 2050 年趋向于零。

　　Toyota 过去的重心，一向摆在油电复合动力车上，早在 1997 年便推出初代油电车 Prius (图上)，今年则是发表了全新第 4 代车型(图下)。

　　进度急起直追，2020 年推出 10 款 BEV 纯电动车

　　至于 Toyota 的短期目标，则是要在 2020 年左右推出 10 款 BEV 纯电动车，并以中国市场为开端，再逐步拓展至日本、印度、美国及欧洲等全球主要地区。

　　以往向来着重于油电车开发的 Toyota，普遍被认为在电动车方面较为劣势，尤其日系主要对手 Nissan 早在 2010 年就推出初代 Leaf 纯电动车，今年 9 月进一步发表了 2 代车型。而欧、美汽车大厂也相继公布品牌电动车大计，唯独 Toyota 迟迟未在纯电动车领域有积极的作为

　　因此，这次声明一出，各界普遍认为这代表 Toyota 对于纯电动车领域的态度从过去的消极转为积极，且 2020 年要推出 10 款纯电动车的计画，也将让 Toyota 的进度一举超越 Nissan。Nissan-Renault-Mitsubishi 联盟先前表示，他们将在 2022 年左右，推出 12 款纯电动车。

　　除了推出纯电动车及电气化车款之外，Toyota 也将开始布建相关基础设施，包含电池回收站、电池充电站及加氢站，让电气化车款也有完善的环境补充电力与氢燃料。

　　双管齐下，布建相关基础设施，同时积极研发固态电池技术

　　为了加速电气化车辆的普及，Toyota 除了推出全新电动车与电气化车款之外，在这次声明中也表示未来将与政府当局及相关单位合作，积极布建有利于电动车与电气化车款普及的大众基础建设，这当中包含创造电池重复使用与回收的设施、PHEV 充电站，以及 FCV 氢燃料电池车的加氢站等。

　　Toyota 认为 Panasonic 在电池技术与量产能力上有很强的优势，因此双方已展开合作，共同开发新型电池。

　　另一方面，Toyota 认为电动车的核心在于所搭载的电池科技，电池技术绝对性的影响了电池的能量密度、重量、体积与成本；为此，目前 Toyota 已积极研发被视为未来电池新星的固态电池技术，Toyota 表示预计在 2020 年左右就可以开始商转，有助于让品牌旗下电气化车款拥有更好的性能与续航力。