Daimler与北汽合资19亿美金于中国增添产线，强化中国产能与电动车发展

　　Daimler集团日前甫发出声明，欢迎中国吉利集团董事长李书福，成为Daimler集团最大股东，仅仅数日时间后，Daimler同样是透过官坊网站公布，与其中国的合作伙伴北汽集团共同出资19亿美金，扩大中国市场的产能，同时搭配北京奔驰 (Beijing Benz Automotive) 公司在北京设立的电池厂，同步强化电动车发展，包含电动子品牌EQ的车款生产等。这样的声明似乎让李书福的合作想法，埋下更多不确定的因素。

　　Daimler集团才公开声明欢迎吉利集团董事长李书福，成为Daimler集团最大股东，相隔仅仅数日时间，Daimler集团就再次公布其将与北汽集团更进一步的合作，斥资19亿美金增加中国国产产能，此外，也会在替代能源上进行更积极的规划。

　　作为全球最大的单一汽车销售市场，各大品牌莫不致力且看重于中国市场的发展，Daimler集团近年来的销售成长，更是与中国有着高度正相关，Daimler集团在2005年时与北京汽车集团合资，成立了北京奔驰有限公司，而北京奔驰公司则肩负了Mercedes-Benz E-Class、C-Class、GLA以及GLC等车系的当地国产，在2017年Mercedes-Benz品牌的中国市场销售数字中可以看到，其中超过有70%为中国国产车款，约莫是43万辆之多。

　　Daimler集团与北京汽车合作，成立了北京奔驰公司，主要业务内容乃是C-Class、E-Class，GLA以及GLC等的国产。

　　着眼于中国市场的庞大发展商机，Daimler集团与北京汽车决定扩大Mercedes-Benz在中国市场的产能，将斥资19亿美金在中国增添产线，也将既有产线进行升级，以求市场销售成绩的更上层楼，同时也为未来的替代能源车款大战，进行更确实的备战规划。这项增产计画也包含了北汽麾下所拥有的一个生产基地，将转移到北京奔驰麾下，意即很可能会增加Mercedes-Benz在中国的国产车系战力。

　　这次的扩大产能，是否会增添新车系作为中国国产贩售车型，原厂并未特别进行说明，但将会更积极在电动车款上的着墨，却是相当重要的决策，而首款EQ的SUV车款，应当会是EQC。

　　事实上，Daimler集团与中国企业的合作，并不仅只有北京汽车集团而已，针对一般乘用车款Daimler与北汽合资成立了北京奔驰，而在商用车的部分，则是与福建汽车合作成立了福建奔驰，不仅于传统汽油车款，Daimler也很早即着眼于替代能源发展，在2010年时，Daimler与BYD比亚迪携手，于深圳成立了深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，主要业务内容是研发替代能源品牌Denza的车款。

　　在2017年7月初时，Daimler宣布与北京汽车集团达成协议，将陆续投资超过7亿美金，来推动电动车款相关事业的发展，而这笔金额最主要的内容之一，就是在北京奔驰麾下成立一家电池工厂，目标自然是着眼于中国在电动车发展上的各项优势；而Daimler与北汽此次的扩展产线，更包含了未来Mercedes-Benz电动子品排EQ的发展规划，EQ麾下首款SUV作品EQC，预计在2019年就会投产问世。