道路版赛车！986hp的TOYOTA超级跑车确定生产

　　丰田在退出F1之后，携手旗下赛车部门“GAZOO Racing”积极参加包含利曼24小时在内的WEC耐力赛事，并已获得2018~2019的连续两年总冠军。不过，由于WEC规则改变，在2020赛季结束后，其所参与的LMP1组别将被取消，改由“Hypercar“组别取代，这是一个相较于LMP1/P2规则下更开放的组别，但需要制造商挑战极限，就像是90年代末期的FIA GT1组别。

　　如果你是个够资深、够博学多闻的专业车迷，你肯定知道从97年开始的“FIA GT1”组别赛事，当初为了符合竞赛规则，参赛车款需要打造25辆同规格的道路版车型，因此造就了BENZ CLK GTR、PORSCHE 911 GT1、NISSAN R390/R391、Masareti MC12等惊天神兽，这些车款至今身价仍都是天价状态，曾有一辆911 GT1在拍卖会上以将近1亿8千万台币的价格成交。而在这些“神兽”中，自然也包含以一身火红涂装现身而被暱称为“大火鸟”的TOYOTA GT-ONE。不过当年TOYOTA GT-ONE由于钻了规则漏洞（宾士也是），因此并没有实际生产了25台市售版本。但在丰田宣布加入全新的“Hypercar”组别后，当年的遗憾却能够得到实现！

　　原因在于FIA规定，要参加Hypercar组别的赛车，需要在两年内生产至少20辆的道路版本，重新定制的规则也让制造商不会有漏洞可钻，而丰田也在宣布参与Hypercar组别赛事后，对外公布了将会同步打造市售版本的消息，并直接展出了一辆概念赛车。根据GAZOO Racing公布的资讯，这款道路版赛车将使用电动马达动力与2.4升V6双涡轮增压引擎，总输出马力为986hp，电动马达将只负责前轮输出。GAZOO Racing负责人Shigeki Tomoyama表示，这是一个证明TOYOTA实力的时刻，他们会用一切心力打造最强的车。

　　外媒预估该车实际发表后，市售价格应该会超过100万美金，但对于这种极限又极限、紧绷又紧绷的车来说，售价并不是问题，能不能确实拿到名额才是买家该要烦脑的事。而GAZOO Racing表示，该车于2020年便会开始进行实际测试，准备参与2021年的WEC赛事。