搭载自然进气动力！Porsche 718 Spyder、718 Cayman GT4同步展开预售

　　保时捷为718家族再添两款撼动人心的顶级跑车Porsche 718 Spyder及718 Cayman GT4。纯粹跑格将吸引那些向往纯正驾驭乐趣、极高敏捷性、更贴近动力心脏的跑车狂热者，而完美平衡的中置引擎配置将能够满足上述所有渴望。718 Spyder与718 Cayman GT4也首度共享技术基础，包含全新研发的4.0升六汽缸自然进气引擎，并搭配六速手排变速箱；这款水平对卧引擎具备309kW（420ps）的动力输出。GT4为保时捷GT车系的入门车款，而Spyder专为征服各种弯道而打造。两款跑车均仰赖优异空气力学、全 GT化的底盘与强悍的煞车系统。

　　两款跑车均搭载全新4.0升六汽缸水平对卧引擎，此具高转速引擎源自911 Carrera车系所搭载的涡轮增压引擎系统，动力输出较前世代的Cayman GT4多出35ps，来到309kW（420ps）；而第三代Spyder动力上更提升45ps；在5,000至6,800转时可达最高扭力420Nm。两款手排跑车极速皆超越300km/h 大关，718 Spyder来到301km/h，而718 Cayman GT4则上看304km/h；两款跑车0-100km/h加速仅需4.4秒。根据NEDC标准，两款中置引擎跑车相关油耗数据皆为10.9L/100km。引人入胜的GT引擎提供线性流畅的动力输出及随传随到的动力反应。引擎最高转速达到8,000rpm，并保有无可匹敌的水平对卧声浪。新增配备包含主动式汽缸控制系统等技术，能够在部分负荷时暂时关闭其中一侧汽缸，以提升油耗表现。引擎的燃油直喷技术采用Piezo喷油器，为首度采用该款喷油器的高转速引擎。Piezo喷油器将喷射过程分为五个独立喷射冲程，创造完整且低排放的燃烧过程。拥有两具共振阀门的可变进气系统确保最稳定之汽缸气体交换。

　　718 Cayman GT4众多特点之一就是更优异的空力性能。下压力在不影响风阻系数前提下，提升了50%，应证其杰出空力效率。两款跑车的空气力学皆受惠于新款单气室拱形后消音器，为车尾腾出空间容纳功能性导流器，为GT4后轴提升30%的下压力。车尾的固定式扰流板也提升空力效率，相对于前世代提升20%下压力，而在时速200km/h时，下压力随之增加12kg。以GT设计改良的车头具备大型前扰流套件与空气导流孔，借此保留优异的空力平衡；而导流孔也使流经前轮的气流更平顺。

　　全新718 Spyder是强调驾驭乐趣的纯种跑车，配备能轻松应对高速的轻量化敞篷车顶。车款承袭Porsche 550 Spyder、718 RS 60 Spyder等知名敞篷双座跑车的辉煌历史。不论开关篷，718 Spyder都拥有令人屏息的绝美轮廓。敞篷车顶适合日常驾驶，简单几项步骤就能收折至行李箱盖下方。有别于GT4，718 Spyder拥有在120km/h时自动升起的后扰流板。受惠于功能性导流器，718 Spyder 也是Boxster家族中首款产生后轴下压力的车型。

　　718 Spyder首次搭载718 Cayman GT4的高性能GT底盘，优异的过弯动态创造令人激昂的驾驭体验。经过改良的轻量化的前后悬吊弹簧柱源于赛车科技，透过球形接头与底盘衔接。高度降低30mm的保时捷主动式悬载调整系统（PASM）使重心降低，同时改善横向动态潜能，赛道取向的调校使718 Cayman与GT4的操控更加敏锐，718 Spyder同时受惠于此系统。保时捷车身动态稳定系统（PSM）可提升驾驶灵敏度与精准度，但仍可透过两个步骤关闭。配备机械式后差速锁定的保时捷扭力分导（PTV）近一步强化纵向与横向动态、过弯性能及操驾乐趣。GT4另可选配Clubsport套件，内含钢制后防滚架、手持灭火器与驾驶座六点式安全带。

　　718 Spyder与718 Cayman GT4的高性能煞车系统采用单体固定式卡钳煞车，提供一致的制动表现，适合赛道驾驶；另可选配保时捷陶瓷复合煞车系统（PCCB）。718 Spyder其中一项新配备是为保时捷特别开发的超高性能（UHP）轮胎，718 Cayman GT4透过此轮胎于全长20.6公里的纽柏林北环赛道以10秒以上的差距创下优于前世代的纪录。