Ford量产最强，全新Mustang Shelby GT500动力公布

　　随着全新 2020 年式 Mustang Shelby GT500 的发表，Ford 旗下最强动力量产街车的头衔，正是由这辆新车接了下来。根据原厂所提供的数据，Mustang Shelby GT500 搭载一具 5.2 升 V8 机械增压汽油引擎，可输出最大 760 匹马力以及 86.4 公斤米扭力。不仅让 Mustang Shelby GT500 成为 Mustang 车系的终极存在，所使用的引擎也成为全世界排气量扭力比最高的量产机械增压引擎。

　　今年初已预告会推出的 2020 年式 Mustang Shelby GT500，Ford 终于公布详细动力规格数据，最大 760 匹马力以及 86.4 公斤米扭力，成为品牌旗下动力最强的量产街道用车。

　　不过在一众原厂大马力量产肌肉车当中，2020 年式 Mustang Shelby GT500 大概会介于 707 匹马力的 Dodge Challenger SRT Hellcat 和 791 匹马力的 Challenger SRT Hellcat Redeye 中间。大幅领先 Chevrolet Camaro ZL1 高达 110 匹马力，但扭力则小小输了 3.4 公斤米。

　　虽然并非毫无敌手，但绝对可以在美式肌肉车当中站在前排位置。

　　虽然 Ford 公布了动力数据，但对于加速实测的表现仍然三缄其口。不过先前预告消息时大致上有提到，极速被电子速限控制在 290km/h。以全新 Mustang Shelby GT500 的实力来看，要超过这个速度并不是什么难事。不过 Ford 认为，透过设立速限门槛，就不会落入极速竞赛当中，可以让车辆研发资源集中在其他更重要的项目上，比如说车身空气力学设计、换档速度更快的双离合器变速箱…等等。

　　高度动力密集的引擎，高热问题是首要挑战，Ford 团队透过空力设计提升通风散热表现解决。

　　千万别小看车体空气力学改进这看似枝微末节的小事，Ford 在上面投注的资源超乎想像，工程团队运用品牌多年赛车经验，以及超级电脑的辅助下，计算多达上百种空力设计，找出最佳化的调整改进。因此 Ford 号称 2020 年式 Mustang Shelby GT500 将是有史以来最快与最符合空气力学的 Mustang，这说法并非「空穴来风」。

　　内装还是那热血与性能兼具的设定。

　　除此之外，由于高度压榨引擎动力，因此运转时带来的热能也是棘手问题，煞车时同样会产生高热，这些都需要透过精密计算，藉著空气力学设计达到最佳散热效果，才能维持车辆长时间全力奔驰。

　　2020 年式 Mustang Shelby GT500 预计今年夏天开卖，但目前尚未公布价格，预料会比 GT350 的 6 万美元再高一些。