宝马Z系除了“Z4”你还知道几个 宝马

　　前阵子马自达MX-5的火爆，让“Roadster”这个词再次走进了我们的视线。Roadster，特指那些专门为热爱驾驶的车迷设计打造的，只为追求运动性而生的乐趣小车。马自达MX-5、BMW Z4、保时捷Boxter等都属于“Roadster”车型。

　　不过今天咱们不是要盘点所有品牌加起来一共有多少“Roadster”车型，而是单独来讲一下BMW“Roadster”，Z系列。

　　其实Z系列并不只有Z4一款车型，抛开Z4还有Z1、Z3、Z8和Z5。

　　1989年，BMW直接在当时的3系E30平台上缩短轴距，打造出了跟E30有着一样的动力匹配，以及悬挂架构的Z1小跑车。

　　Z1当时采用了十分前卫的换壳设计方案，即车身表面的覆盖件，车主可以根据自己的心情喜好随时更换颜色甚至样式；另外Z1甚至还装备了比剪刀门，鸥翼们更特立独行的升降车门。

　　和Z1一样，Z3在1996年基于同年代的3系E36平台打造而出。和Z1相比，Z3的车身设计不再那么特立独行，换壳功能和升降车门通通丢弃，恢复了常规样式。

　　不过这时的Z3已不再是一个单纯的敞篷小跑车。因为他有了搭载M3 E46同款高性能机头的Z3-M车型以及车身强度更高的硬顶版本，Z3 COUPE。

　　有了Z1和Z3成功的经验后，BMW决定把Z系列车型的定位提高，做一台高端大型Roadster车型。于是在1999年Z8来了。

　　重新定位后的Z系列不再使用老套路直接挪用3系平台，而是选择重新独立开发一款Z系列专属平台。定位豪华高性能跑车的Z8，参数和用料远超Z1和Z3，性能直逼同年代的超跑阵营。不惜血本的用料和其在BMW中尊贵的血统，直接促使其将阿斯顿马丁挤下神坛，成为了007的新座驾。

　　其实直到2002年Z4出现，Z3才算完成换代。Z4同样也未走3系平台缩短轴距的老路子，而是选择了1系平台搭配3系引擎。

　　这样的搭配直接造就了一个新的性能狂热分子。搭载M3E46高性能引擎的Z4-M，凭借更加紧凑灵活的车身，驾驶乐趣直接秒杀同年的M3。这还不够，为了满足小部分的极端性能狂暴分子，BMW还推出了同时期宝马车身刚性最强的硬顶版本，Z4 COUPE。

　　09年Z4再次进行换代。不过不知道为什么BMW并未采用之前的递增命名法，本来该叫Z5的新车仍然以Z4面世。

　　新Z4在三围体重上都有不小的增幅，不过好在这些并没有影响到Z4的驾控性能。同时诸如，ID车载多媒体系统、电子档杆、DCT双离合变速器等高科技配置统统装备上身。而在引擎方面这代Z4直接与过去的四缸机“say byebye”L6直列六缸引擎上身，顶级3.0 双涡轮版本动力已超越上代Z4-M。

　　Z4的继任者Z5预计将在今年发布。该车将采用BMW和丰田共同开发的全新平台打造（或许这就是当年Z4换代，名字不再递增的原因把）。

　　德日混搭风的Z5，据称将采用与宝马i3、i8类似的碳纤维车身，标配后驱，可选四驱，同时有可能还会搭载混动系统。

　　注：文中个别配图采用了改装品牌“HAMANN”和网上流传的渲染图，与原厂会有些许区别。不过由于我个人比较欣赏它们这些车型，虽然不太严谨，但还是采用了这些图片。见谅。