新宝马8系面世之后…可否继承秒天秒地、秒疾驰

　　时尚非主流 街头出现BMW850i与R8混合体

　　看到标题可能让人认为这是BMW新车系的发布资讯，其实这是在俄罗斯的街头捕捉到的一台“BMW850i ”，实际上它是一台R8……

　　若要彰显个性的话，这是一个反面的例子，一个疯狂的宝马Fans把一台价值100万的Supercar如这般戏弄，究竟车主的脑里装的是什么呢？即使是奥迪，也不至于在宝马的面前自卑到如此地步吧……

　　又或者说，BMW的Fans们渴望能够拥有这么一台属于BMW的Supercar呢，难道这是车主向BMW发出的一种另类渴望的声音？总括来说，这是“脑里残留非常主观彰显流”，这种匪夷所思的举动经过专业人士指导，建议国内的车友们切勿模仿……

　　新宝马8系面世之后…可否继承秒天秒地、秒疾驰？

　　因为8系跑车市场的示意不如预期，自1999年停产以来，宝马从未推出新一代8系跑车。2008年，宝马推出一款M1 Concept观念车，固然别有专心在于致敬宝马的经典中置引擎跑车M1，但也有不少人以为这是宝马即将复生8系跑车的预兆，直至到2017年，复生8系的传言终于成真了。

　　牛车网网友漓江边的流离者 问：

　　比宝马7系还要顶级的8系为什么停产了？又为什么时隔几十年之后，它的面世引起那么多的惊动？海内曾经有E31吗？

　　牛车网网友纯情小火机 答：

　　宝马车型的定名系统中，有着一个至高无上的高度——数字“8”，譬喻i8、Z8…尚有8系，痛惜的是，这几款车型都只是好景不常的非序列产物，而载入汽车文化史册的经典旗舰作品只有8系。

　　宝马8系降生于1989年，车架代号为E31，它是其时宝马家属的旗舰作品，在海内，听说曾有10辆850i和7辆850ci被车主收入囊中，至于此刻“幸存”有几多辆就不得而知了。不外，我们可以想象获得，拥有8系的车主很是幸福，第一代850i车型搭载引擎代号为M70 的 5.0L V12引擎，第二代850i更名为850ci，并换上引擎代号为M73的5.4L V12引擎。不外，M70与 M73之间，宝马曾为 8 系搭载5.6L V12的另一款相同“M级”的顶级车型850CSi，其它的中期改款，宝马曾推出4.0L和4.4L V8引擎的840Ci。

　　昔时，宝马8系推出之时可谓风物无穷，既有灵动又有隐秘感的外面计划让人过目成诵，腹中那副V12引擎可迸发300-400匹，要知道，三十年前的法拉利、兰博基尼车型也就是这种程度了。虽然，十二缸之战的敌手并非这类超跑们，而是梅赛德斯疾驰S-Class，虽说疾驰比宝马的十二缸呆板要晚了几年问世，但他一推出就让宝马旗舰车型招架无力。随后，与疾驰S600共享统一颗引擎的SL600呈现，又是一次乐成的补刀，宝马7系（E32）系列全线输给了S-Class，8系（E31）更是输得一塌糊涂。

　　这般冲击下，宝马创伤的心灵亟需温顺，由M-POWER部分操刀850CSi呈现了，它拥有一颗5.6L V12引擎，压缩比设定为9.8:1，峰值输出到达了381ps/550Nm。可是，它显着是M-POWER工程师一手包揽的高机能车型，却没有光明正大的“M字封号”，这是为什么呢？简而言之， 850CSi只不外是原厂850i 的进级车型，而非从头开拓的高机能车型。由于，昔时M-POWER部分与量产车型的引擎是完全独立开拓的，850CSi的引擎本体仅仅是以M70为基本扩大排宇量、并维持24气门架构，而车体布局也保存许多钢原料，并没有大幅轻量化改革工程，虽说M-POWER部分调教的悬挂体系必然水平地扭转8系车型的颓势，但或者宝马不想让等候值高涨的车迷扫兴，它的名字用上“CSi”而不是“M”。

　　迈凯轮F1超跑的引擎由宝马M-POWER部门认真开拓，引擎代号为S70/2。这是一款排量为6.1L的60°夹角V12天然吸气引擎，最大功率为627匹，宝马每每没想到，他们在S70系列引擎投入的心血，却不测成绩了迈凯轮F1永垂不朽的功名。

　　因为8系跑车市场的示意不如预期，自1999年停产以来，宝马从未推出新一代8系跑车。2008年，宝马推出一款M1 Concept观念车，固然别有专心在于致敬宝马的经典中置引擎跑车M1，但也有不少人以为这是宝马即将复生8系跑车的预兆，直至到2017年，复生8系的传言终于成真了。

　　作为宝马旗舰级跑车，第一代8系（E31）是为了接替6系的衣钵，固然定位为超等豪华跑车，但相对付6系车型来说不乐成。虽然，昔时宝马在判定超跑市场的手段有限，投资回报率不高的气象下，贺州报业网 ，隔离8系和M8的全部活路也是情理之中。第二代8系车型想再一次实行接替今朝6系的职位，貌似筹备好了。从原型车的体态来看，新一代8系将会成为一个机动性极好的选手。个中，比五环少一环的4.83米车长（比6系短6厘米），并与之形成凶猛比拟的1.31米车高，无疑让人遐想保时捷911、疾驰AMG GT、奥迪R8的好日子是否要到头了？

　　越发让人欢快的动静是，宝马车厂已经理睬“M8金牌”将会现身江湖说法，它将会和新款M5一样，放进一颗守旧预计到达600匹之上的V8双涡轮增压引擎、与之共同的8档自动变速箱，四轮驱动等操控绝学，除此之外，听说新一代8系旗舰超跑将身披GTE版本的战袍重返勒芒赛场。

　　相对梅赛德斯疾驰的对标车型而言，“机能清淡、车体粗笨、制动慢半拍”被载入的宝马汗青污点，它因自身短板受到的荒凉，以至于9年出产周期仅有三万辆的产量，然而，三十年之后的本日，宝马可否在超跑规模赢得一些叫好声呢？车未上市，价值不明，统统都是空谈，但有一点可以必定，它的转头率比保时捷911、疾驰AMG GT高许多了…