不甘于平凡，不随波逐流，豪华我有新选择

　　作为曾经拥有过XT4的我来说，试驾全新一代XT5是再合适不过的了。家中老爸作为美系车的死忠粉，自然也不会放过能代表美系豪华品牌的凯迪拉克，尤其是他得知我这次要在厦门试驾全新一代XT5，似乎他比我还要更兴奋一些。

　　我怀着蒸桑拿的心态，踏上了厦门的土地，受亚热带海洋性季风气候的影响，炎热的空气中混杂着湿润的水汽，让我随时都可以享受到全方位的桑拿体验。然而，这并不能影响我对试驾的期待，凯迪拉克选择在厦门试驾，似乎就是想要告诉我们，它是与众不同的豪华新选择。

　　作为凯迪拉克旗下最为热销的车型，XT5一直以来凭借着其高配置、大空间以及独特的美式豪华气质而受到很多消费者的欢迎。当初老爸为什么没买XT5，主要是因为价格的缘故，不过这次全新一代XT5比老款车型售价均有所下调，售价区间32.97万~46.97万元，看到这样的价格，老爸貌似也有了换车的理由。

　　依旧延续双外观设计，凯迪拉克更懂你。

　　试驾开始之前，我就做过功课，这次试驾的全新一代XT5都是顶配车型，但分为两种不同版本，风尚版和运动版。在两个版本中，我选择了运动版。虽然风尚版有着源自ESCALA的金属风格前格栅设计，但偏向黑金运动风格的运动版显然更符合我的风格。

　　其实，全新一代XT5对外观的改变并不是很多，只是在细节方面进行了修饰和调整，它依旧采用了比较饱满的设计，凸显美式肌肉SUV的感觉。为了呼应双外观的设计，全新一代XT5对车尾也经过了细微调整。这款运动版采用了透明式的尾灯，而风尚版则采用了熏黑式的尾灯设计。

　　从精致的内饰，感知凯迪拉克的新美式豪华主义。

　　其实选择全新一代XT5运动版的一个重要原因是它的内饰采用了全黑设计。黑色的中控台、黑色的绒布车顶以及黑色的仿碳纤维饰板，凸显了整车的豪华感和运动感，跟我的气质更加搭配。

　　全新一代XT5换装了新的电子挡把，并在下方增加了全新的旋钮控制面板，与XT4等车型保持一致。配置部分，全新一代XT5搭载了升级后的8英寸车载多媒体系统，支持CarPlay和CarLife，在试驾过程中很容易上手操作。

　　全新一代XT5内饰部分令我最喜欢的一点就是流媒体后视镜，它不仅前后、大小，甚至连光的亮度也可以调节，最重要的是它的清晰度非常高，而且相比于老款车型上的流媒体后视镜，它的视线更广，同时也更清晰，更能让驾驶者注意到后车的情况。

　　全新动力组合，才是全新一代XT5的法宝。

　　外观和内饰，可以说都是凯迪拉克工程师附赠给你的惊喜，而全新一代XT5真正的核心改变是换装了全新的动力总成。这辆2020款28T四驱铂金运动版换装了具备闭缸技术的全新2.0T发动机，可在低负载工况下实现双缸运转。全新动力组合能够输出241马力的最大功率以及350牛·米的峰值扭矩。传动部分则是使用了一台9AT变速箱，以替代之前的爱信8AT变速箱。

　　换装了发动机的全新一代XT5在动力方面的表现让人相当惊喜，本以为2吨重的车身会给加速拖后腿，但是实际驾驶时却有一种相当轻快的感觉，灵敏的油门调校让加速时的动力响应非常迅速，轻踩油门就能获得明显的推背感。当然这也少不了9AT变速箱的优异表现，换挡逻辑清晰，绵密的齿比让它在85公里/小时巡航时便已经挂入9挡，换挡动作整体平顺性很好。急加速时，变速箱的换挡动作干净利落，驾驶感受十分不错。

　　在隔音降噪方面，全新一代XT5的表现也是可圈可点，厚重的底盘与车身搭配的多层隔音玻璃能有效抑制车外噪音，再加上BOSE音响标配的ANC主动降噪系统，为车内营造出了一个相当静谧的空间。

　　凯迪拉克XT6即将到来，这让全新一代XT5放下了品牌旗舰SUV的包袱，可以用更轻松的姿态出现在我们面前。32.97万~46.97万元的售价，在同级别中也有较强的优势。这样的定价可以看出凯迪拉克的诚意满满，就连我都想让老爸赶紧置换全新一代XT5了。

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