东风标致失控狂奔，业内人士：定速巡航失效无法根本避免

　　最近东风标致3008出现了一起离奇的失控门事件，江西九江的标致车主毛先生，在福银高速前往湖北十堰的途中，发现出现定速巡航失控。车主称4S店技术人员检测到了“车辆代码失效”，BSI故障日志记录到车辆定速巡航控制和刹车失效。如果这个说法属实，那就意味着这辆车的定速巡航系统曾出现过异常。

　　对此，东风标致市场部部长赵丹丹告诉南都《车真相》调查团，经销商端和总部都在与用户沟通，目前在积极解决问题。但没有透露故障的可能原因。

　　而广州有东风标致售后经理则对《车真相》调查团解释，无论是理论上，还是实际操作上，“定速巡航系统存在控制失效”的可能性是有的。“定速巡航系统控制失效的问题有可能出现在控制单元内数据处理的环节，更形象的说就像是电脑死机一样，断电后再重新启动该系统，可能就恢复了正常状态，就像什么都没发生过一样。”

　　事件回放：标致3008高速失控狂奔10分钟《北京时间》8月5日报道称，7月28日上午，江西九江市民毛先生驾驶东风标致3008轿车，在湖北孝感至十堰之间的福银高速上，突然发现定速巡航无法关闭，刹车无效，“被迫以110公里的时速狂飙”。车主表示，当日上午9点10分发现失控后，他向4S店技师求救，挂空挡后降速。

　　毛先生称，他把车开到4S店检测时，检测到定速巡航失控和刹车失效记录，“提供的发动机检测日志显示，定速巡航和刹车均有故障，并有故障发生时对应公里数。而他提供的8月4日视频录像中，东风标致九江市万顺鑫4S店叶姓技师称，“我跟厂家说了，故障码提供给厂家了，厂家说先更换定速巡航手柄（拨杆）。你有什么事情可以找厂家，车是厂家生产的，厂家会负责到底”。但目前厂家跟4S店都没有证实这些说法。

　　南都《车真相》调查团了解到，厂家表示已经初步检测车辆，暂未否定也未肯定。是什么原因导致定速巡航失控的问题？东风标致武汉总部客服主管刘先生表示，要知道车辆到底有没有问题，能不能安全行驶、到底是一种偶发性的故障？还是外在因素干扰的故障？还是因为产品质量问题？目前东风标致没有对定速巡航失控的故障定性。

　　对此，南都《车真相》调查团采访了东风标致市场部部长赵丹丹，但对方并没有告知事情的进展，只是提到“目前在积极解决问题，稍后我们会有统一处理。”

　　售后经理分析：“定速巡航失效”无法完全避免在高速路上行驶时，定速巡航系统确实可以提高驾驶员的舒适感，以及车辆的燃油经济性，但近年来的一些事故也让我们看到了这套系统所存在的隐患。由于这项功能多用于高速行驶，所以即便失效是小概率事件，故障隐患带来的危险也不容忽视。

　　东风标致3008(参数|图片)并不是轿车，厂商将其归类为SUV。东风标致广州某经销店售后经理向《车真相》调查团表示，在此次“定速巡航失效”事件当中，如果毛先生描述的情况属实，估计只是定速巡航系统单一系统出现障碍、并非车辆的整套安全系统出现问题。汽车上零部件众多，它们都可能出现问题，比如音响会卡机，空调也会间歇性失灵，定速巡航也可能出现故障。

　　定速巡航并不是什么新鲜的事物，1959年便诞生。以往也有车辆定速巡航失效的例子。正常情况下，驾驶员可以通过踩制动踏板或加速踏板、定速巡航的拨杆按键，或者将自动变速箱切换至空挡，以达到主动取消定速巡航系统的效果。无论是理论上，还是实际操作上，“定速巡航系统存在控制失效”的可能性是有的。

　　从控制原理来看，所有的取消信号都是以电信号的方式传递至定速巡航系统控制单元，由控制单元对这些数据进行分析之后，决定是否退出定速巡航状态。简单的电路故障（如制动踏板传感器故障、轮速传感器故障以及相关电路故障等）不会导致定速巡航系统失控，它只会让定速巡航被终止，其结果是由驾驶员，而不是系统来控制车速。

　　定速巡航系统控制失效的问题有可能出现在控制单元内数据处理的环节，更形象的说就像是电脑死机一样，而断电后再重新启动，该系统有可能就恢复了正常状态，就像什么都没发生过一样。也就是说，定速巡航失效的问题还没有办法去从根本上避免。

　　采写 南都《车真相》调查团

　　编辑：钟键挺