独树一格！半钢砲般的驾驭｜Ford Focus ST-Line 全方位试驾

　　全新大改款第四代Focus，自今年2月上市以来引起许多热议。不论是悬吊、Sync主机，抑或是产品售价编成等等，在近期都是台湾车市备受关注的焦点。而继上次嘉伟哥精辟的分析四门版本的Focus之后，这次将再度献上最完整的试驾分析——The All-New Focus 五门 ST-Line车型。

　　全新的Focus，在五门车型的部分一共分为三个等级，相较于四门车型来说多了一个最入门的自然进气版本，售价为67.8万，搭载的同样是一具1.5升三缸的引擎，不过并不是涡轮增压的设定。在变速箱的部分也有别于其它版本的八速变速箱，而改采六速的手自排变速箱，最大马力为123匹，扭力的表现为15.3公斤米，原厂提供的平均油耗数据跟涡轮增压版本的ST-Line相同，为16.7km/l。

　　回归到本次的主角——ST-Line车型，它与一般的五门车型并不仅是视觉上的外观套件有所差异，离地高相较于一般版本降低了1公分，再加上特殊调教的减震筒、弹簧、阻尼设定等等，让这款ST-Line车型展现由里到外的运动化风格。

　　在动力编成上与四门版本一模一样，搭载的是1.5升三缸的涡轮增压引擎，输出功率一样为182匹马力，扭力也同样为24.5公斤米。搭配的变速箱为福特全新开发的Select Shift八速手自排变速系统。由于在ST-Line版本搭载了18吋的轮圈，以及安装了其它高阶内装配备的关系，平均油耗相较于EcoBoost 182时尚经典型(17.3km/l)略逊一筹，为16.7km/l。

　　本次的试驾除了有嘉伟哥的精辟解析之外，冠仪这次也到了丽宝赛车场邀请到一位号称台湾车神的神秘嘉宾，亲自带领冠仪体验全新第四代Focus ST-Line在赛道上的表现。至于扭力梁的配置到底会不会影响到操控表现？影片当中将为大家来解答！不论是一般道路、山路，甚至是激发车辆极限的赛道，在本次的试驾将会毫无保留地为大家奉上。敬请观赏本次为大家带来的全新第四代Focus 五门 ST-Line全方位试驾影片！