微升级，变安静─Honda小改款HR-VS试驾

　　众所皆知小型SUV/CUV正夯，目前在台湾市场所有品牌加起来，大概就有约10款小型SUV/CUV可选，价格带横跨约自70万至125万，但真正带动此级距年度销售量直接翻倍的则是Honda HR-V，可见其受欢迎的程度；就在HR-V在台上市约两年半后，Honda Taiwan导入了小改款HR-V，在细节上做精进，略为强化战力。

　　就在小改款HR-V发表后，Honda Taiwan亦安排了媒体试驾活动，经过两天试驾，我决定直接切入重点，告诉大家这次改款令人最有感的部分，就是大幅降低了噪音的抑制，试驾第一天，遇到暴雨，在大雨滂沱中在高速公路或快速道路以80km/h至110km/h之间行驶，几乎只会听到车舱上半部雨滴声，下方底盘的轮胎滚动，以及水花溅打在轮拱或底盘的噪音被抑制得非常好，甚至好过不少同级车的干地表现，甚至让我回想到多年前，同样是在雨中试驾某款SUV时，后轮排水的滚动噪音，仿佛就像后轮拱中有座瀑布般声势磅礡；同时，小改款HR-V对于引擎室的噪音与车窗风切声的抑制也都同样有高水准演出，整体的静肃性升级是最被赞扬的部分。

　　说完了最有感的部分，其他部分坦白说，改变幅度极小；外观部分，我们试驾的S版本，改配置直栅式样的星钻LED头灯，前雾灯也改采LED，并在水箱护罩部分加大了镀铬饰板的面积，并向两侧延展至头灯上缘，并使用类浅铜色式样，同时对应前LED雾灯的造型改变，前保杆下缘气坝造型也略为修饰，整辆车看起来有精神一些；而车尾则是改采燻黑尾灯灯壳，并在连接尾灯两端的中央加了到镀铬饰条点缀，成为分辨小改前、后的特征点。

　　至于在车舱内，也仅于手把边框，喇叭边框、冷气出风口边框等处加上镀铬饰条，并在前中央鞍座上与三辐方向盘的下缘处施以黑色钢琴烤漆点缀，另外，引擎启动钮在未发动引擎，打开红火后，红色背光会模拟心跳般地闪烁，略添新意；配备面，则是更新了车载系统的介面操作，变得更为直觉就手。

　　说实话，本次HR-V改款的幅度比大家期盼的小，虽然早有预期，但仍令仍觉得可惜，尤其是大家最期盼的Honda Sensing主动安全科技，在原厂全球策略下仍未下放，安全面重要改变仅将六气囊列为全车系标配，以及在本次试驾的S车型上增加三模式倒车影像系统，只能继续盼望Honda Taiwan继续向日本原厂争取了。

　　基本上，HR-V仍是一辆整体表现在水准之上的小型SUV，尤其空间运用更是同级最佳，以及Honda一向友善与人体工学优异的座舱环境，驾驭与乘坐起来都格外轻松、没压力。

　　最后，小改款HR-V另一个诚意点，就是略降了售价，本次试驾的S版小降9000元，等于那些增加的隔音材、新部件都没有跟你收钱，以期可以保持竞争力，Honda Taiwan也订出了12,000辆的年度销售目标，等于一个月平均要卖1,000辆，在小型SUV大爆发的时期中，竞争者众，而且未来陆续还会有新对手加入，HR-V要拼到订定的目标具相当地挑战性，只能说句加油了！