车市血拼，亚洲狮凭什么脱颖而出？

一汽丰田亚洲狮是上半年车市的重磅新车型,上市时间短但销量爆发力惊人,它所处车型级别的竞争可以用血拼来形容,但亚洲狮的市场表现足以说明这头“狮子”的惊人爆发力。

亚洲狮所处的车型级别,是各大厂商最重视的一个细分市场,没有硬实力很难有所作为。自丰田TNGA架构车型不断导入国内,也不断获得市场和用户积极反馈,作为TNGA架构下的战略新车,亚洲狮一经面向消费者,就被业界、媒体、公众纷纷看好,也不乏纷纷议论。而经过市场初步洗礼,亚洲狮确实在血拼中脱颖而出。

TNGA赋能大胆越级

TNGA是ToyotaNew Global Architecture的缩写,是“丰田的全新造车理念”,TNGA可以理解为是一种方法论,一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,TNGA架构旨在提高汽车的基本性能,提升产品竞争力,制造 “更好的汽车”。TNGA不是模块化平台,但同样具备平台化、模块化生产能力,同平台可以衍生更多车型,以此提升零部件通用率,降低成本从而让消费者获得更实惠的价格、更高的价值感。

毋庸置疑,亚洲狮源自于TNGA架构。正如亚洲龙、全新卡罗拉、荣放等热销TNGA车型一样,造型更动感富有个性、性能更好,安全性更高。实际上,亚洲狮的开发者并未将同级别车型作为真正的对手,而且将眼光放在更高一级的车型上,所以,无论从整车造型应用丰田旗舰家族设计语言,再到凭借2750mm轴距就打造出比肩B级的内部空间,以及被车内空间充分强化的高级感,还有从入门到顶配一视同仁的高安全配置,都显示出亚洲狮的开发者,大胆越级、剑指高端的意图。

用高价值普惠汽车用户

15万元左右的汽车,是汽车市场中最热门的区间。购买这个价格区间汽车的消费者,更重要产品的实用性、价值感以及品质。而亚洲狮想客户之所想,极尽所能提升商品价值。

外观大气、气场不输B级车,内部空间大,座椅材质高级,乘坐舒服,这些卖点在买15万元左右汽车的用户看来是难能可贵的。而在商品价值方面,客户经过比较无不感到惊喜。

动力方面,亚洲狮搭载了A+级中或许是唯一的2.0L自然吸气发动机,这款TNGA发动机的可靠性和高性能,在亚洲龙以及雷克萨斯ES都得到了充分印证,该发动机具有节油、平顺等特点,最大功率126kW/6600rpm,峰值扭矩205Nm/4600-5000rpm,压缩比高达13:1,拥有40%全球顶尖热效率,可称得上当前2.0L自然吸气发动机的巅峰之作。与这台2.0L自然吸气发动机相匹配的是一台TNGA 10速Direct Shift CVT变速箱,这台变速箱在传统的CVT变速箱上增加了一套起步齿轮组,使传动效率和传动比都得到了大幅提升。

在配置上特别是安全配置上,亚洲狮尽其所能做到了对每个用户都一视同仁。其全系标配威尔法同款的安全配置——PKSB驻车防碰撞辅助功能,这是丰田首次将该功能引入到轿车。另外,丰田智能安全系统也是全系标配,使其拥有与众多中级车型竞争的越级实力和功能,包括PCS预碰撞控制系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等,除了上述主动安全配置外,亚洲狮还配有7个安全气囊,秒杀同级。

除了全面的主被动安全配置,亚洲狮的实用性配置也更为丰富。后排座椅中央扶手、LED日行灯、LED前大灯、一键启动、后排出风口、BT蓝牙、四门一键控制智能防夹电动车窗、胎压监测、CN95认证空调滤清器(带PM2.5过滤功能)、USB端口(后排双USB)、丰田智行互联等均为全系标配。

另外,一汽丰田亚洲狮不仅源自于TNGA架构,同时也先天的承袭了丰田品质DNA,虽然上市时间不长但也值得用户信任。不到15万元起步价,亚洲狮给用户的价值远超它的核心竞品,未来还会在竞争中再上新台阶。