路特斯的每一款车型都追求极致：专访路特斯中国总裁毛京波

随着路特斯Eletre车型的批量交付，这个世界知名的跑车品牌用一辆纯电超跑SUV车型再次吸引了消费者们的目光，那么路特斯品牌会因为全面转向纯电平台而丧失之前的特点么，路特斯中国总裁毛京波女士显然有着自己的观点。

汽车华尔街：路特斯Eletre这款车对于路特斯品牌意味着什么？

毛京波：我觉得Eletre这款车回答了一个问题：在电动化时代，路特斯是否还是那个路特斯？我们的创始人柯林·查普曼先生说过，“我们所做的一切，只为回归纯粹的驾控乐趣。”在燃油车时代，路特斯的“冠军三件套”，空气动力学、轻量化、底盘调校得到业界全面认可。在电动车时代，路特斯也将“冠军三件套”发挥得淋漓尽致。在冯总提出Vision80战略后，路特斯用5年时间打造出的Eletre，就是最好的例证。

从空气动力学来讲，Eletre采用了孔隙设计、7组Race-Aero风道，整车风阻系数仅为0.26。在底盘调教上，我们通过科技赋能，将最擅长的优势发挥到极致，Eletre的6D智能底盘能够像智能大脑一样，能实现底盘纵向、侧向、垂向、侧倾、俯仰、横摆6个维度的系统融合控制，精准联动控制多个组件的介入状态，推高可控的系统极限，这些技术助力Eletre打破了浙赛SUV及量产电动车圈速记录，也验证了“弯道快，才是真的快”。所以，在极致驾驭方面，你可以永远相信路特斯。

而除了“极致驾驭”的特点之外，我们还有很多业界的“第一、唯一和最佳”，树立了百万级纯电豪华车型的价值标准。Eletre是国内首批配备流媒体外后视镜的量产车型；我们携手英国瑰宝级音响品牌KEF和杜比实验室，打造出具有“流动感、能量感、临场感、高精准、全包围、零差别”的“6D超感声场”；Eletre还搭载了包含行业最多的4颗激光雷达在内的34颗感知硬件，打造出全覆盖、0死角、无盲区的五重视野防线；采用双NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力可达到508 TOPS；我们推出了全球第一款“闪充机器人”，车辆从10%充到80%只需20分钟。

所以我觉得，Eletre这款车告诉大家，在电动化时代，路特斯依旧是最棒的跑车品牌，没有任何改变。

汽车华尔街：路特斯想成为“百万级纯电豪华第一品牌”，这意味着以后路特斯只会研发电动车吗？燃油车是否也会有进一步的研发？

毛京波：我们现在产品的规划非常清楚，就是“3+3”的产品规划。第一个“3”就是3台跑车，跑车是路特斯本身品牌的DNA。第一款跑车是Evija，限量130台，它是路特斯的第130款产品，也是我们的第一款电动车产品。第二款跑车是Vision80战略下的唯一一款燃油车，也是这次车展的主角Emira。它沿袭了Evija的设计理念，能够驾驭风，让风产生更大的向下力。Emira实际上就是一个小小的Evija。相比之前的路特斯超跑，Emira更加舒适。第三款是即将推出的电动跑车。

另外我们还有3款生活用车，第一款就是Eletre，第二款是我们即将推出的轿跑GT，会在9月初全球亮相。我们要走不一样的路，现在全球团队都在紧锣密鼓筹备中。第三款，我们要做一个“新物种”，它是一款不被定义的车型。